Tesla Club Sweden

Får se hur det blir i maj…. Beställde Hankook 275 o 305 idag

1443:-/mån 2500 mil/år, Skellefteå (gått 70866 km)

God Jul

Min gamla slö-Pläd är bara reggad med 623 kW (tillverkad 221020).

En Plaid med steer by wire och V2X vore bra (och gärna 800V och nya celler) då skulle jag fundera på byte.

Det blev totalt 866km då gps:n i telefonen blev lite tokig ibland. Bilder från Färila i sol och kvällsbild i Filipstad

Bra, då kanske Skellefteå blir ett alternativ för SECC 2026

Jagar älg helgen 10-12/10. Skulle kunna komma till Sundsvall 4/10 och bekanta mig med bilen och sedan köra ner den i slutet av v 42 om det fungerar för dig.

Ring mig på 070-5885486 så kan vi diskutera vidare.

Är iofs ingen ungdom men kan tänka mig en nostalgisk resa i en PV bara datumen passar.

Skicka PM om du är intresserad.

När behöver du ha den flyttad från Sundsvall till Varberg?

Låter som en rolig tripp!

I grunden bra bil men jag skulle vilja ha steer by wire så yoken och blinkersknapparna kommer till sin rätt. Tystare, radar och V2G(/L)vore inte heller fel.

Det var inte det som var mitt meddelande. Jag köpte en tesla för att den låg i framkant teknologiskt och miljömässigt. Nu när Elon visat sig stå för mycket jag inte gillar så säger jag ” Jag köpte den här innan han blev en ond galenpanna”- Det betyder inget annat än att jag ogillar det HAN står för....

Är tyvärr lite för lat för att göra så. Hade dock kunnat byta ut min älskade lagsticker under nummerskylten om jag funnit någon bra.

Så här ser min ut, vänligt levererad av ONSatan

Det är inte ofta jag laddar fullt men kände att det kunde vara bra nu i -30 och 408 km att köra till norra Finland. Det var faktiskt när jag var där jag läste att energigrafen var användbar igen

Modell S Plaid byggd 221020, körd sen 221230. Nu 49830 km. Räckvidd ny vid 100% 637 km, på 19”, nu 612 (4% ner)

Konstant 151 Wh/km x 612 km =92,4 kW i batteriet. Låter det rimligt?

Körde förra sommaren på 19” TNA med Pirelli Zero, drog 176 Wh/km i snitt. 1400 mil, mycket autobahn. Bytte i somras till 21” och Michelin (ej e-Primacy) 1600 mil även det mycket hög fart till Frankrike. Snitt 202 Wh/km

holden skrev: ↑01 aug 2024 18:16

Tramsiga jämförelser, hur skulle man få in en pekskärm mellan ratten och instrumentpanelen tänker ni? Ska man köra armen genom ratten?

Yoke!

Max bredvid SuC i Umeå tror jag stänger 02.

Hade lite otur, lämnade in bilen för hjulinställning enligt värdena från n2itive.com. Kollade inte protokollet förrän jag upplevt bilen som mer spårkänslig än tidigare. Det hade blivit justerat åt fel håll! Fått ny tid 3/7, bilen får stå så länge, tur man har elcykel….IMG_0533.jpeg Bak är det bra, ...

Hade lite otur, lämnade in bilen för hjulinställning enligt värdena från n2itive.com. Kollade inte protokollet förrän jag upplevt bilen som mer spårkänslig än tidigare. Det hade blivit justerat åt fel håll! Fått ny tid 3/7, bilen får stå så länge, tur man har elcykel….

Bytt till 21”, säljer därför mina Pirelli Zero 19” (PZ4) som gått en sommar. 2 255/45 8 mm mönsterdjup och 2 285/40 7-8 mm mönsterdjup.
4000:-

KrisJ skrev: ↑15 maj 2024 19:55

Perfekt! Då behöver vi bara hitta någon som behöver två framhjul så kan vi köpa en hel uppsättning!

Jag kommer om några dagar att ha en hel uppsättning över. Hör av er!

jonasl skrev: ↑08 maj 2024 23:40

Inte för att registrera som lätt lastbil. Men för att få lyfta momsen, om jag inte minns tokigt.

Min gamla ser i alla fall ut som en vanlig S

RareEarth skrev: ↑08 maj 2024 12:42

Skattelättnaderna för lätt lastbil tror jag utgår från att det är en förarhytt som är separat från skåp/flak. Det blir svårt att hävda med en Model Y.

Går ju att sätta upp en skiljevägg och göra den tvåsitsig som Tesla gjort med min förra S Raven (SCL06S). Den är numera en tvåsitsig lätt lastbil!