Tesla Club Sweden

Notera att räntan kan förändras: Räntan är rörlig och månadskostnaden kan därmed ändras under avtalstiden t.ex. om kreditgivarens upplåningskostnader ändras, för mer information se avtalet med kreditgivaren.

0% räntan gäller väl hela den valda perioden? Verkar som man kan välja upp till 60 månader...

Hur ser läget ut för de tidiga 3:orna som nu rullat sen 2017 och uppnått över 20 000 mil? Några problem med batterierna inrapporterade?

tesla newbie skrev: ↑27 mar 2025 09:11

Har ju gått att göra i Service-mode sedan länge. Tesla har bara gjort funktionen tillgänglig i vanliga UI:t

Behöver man köra testet? Går det inte att förlita sig på
den indikation som kommer upp i rutan Reglage > Service > Batteriets hälsa

Volvo EX30 utsedd till årets elbil av electrek

https://electrek.co/2024/12/27/electrek ... olvo-ex30/

Vad behöver man Premium Connectivity till om man inte
får Spotify längre. Och den nya uppdateringen har trafikläget för vald rutt?

Tesla har släppt release note för holiday update https://x.com/Tesla/status/1863433027155804639 Äntligen väder på skärmen, se nedebörd mm Men behöver man längre premium connectivity? Verkar som aktuellt trafikläge kommer med uppgraderingen: Vehicles without premium connectivity can now see traffic ...

Det bästa är att provköra alla alternativ och låta kombinationen av hjärnan, hjärtat och plånboken fatta ett rationellt beslut :) Visst låter det enkelt? :-) Missen var väl egentligen ATT provköra M3P... Innan dess tyckte man LR kändes riktigt bra. Båda är ju som natt och dag jämfört med gamla Mode...

AK72 skrev: ↑10 okt 2024 12:10

Oryd skrev: ↑09 okt 2024 22:52

Behåll; tidiga 3P har ju USS, radar och spakar...
Och Gunpowder-fälgar.

Detta är en stor uppsida mot de nya Teslorna, något som ofta glöms bort.

Behåll; tidiga 3P har ju USS, radar och spakar...
Och Gunpowder-fälgar.

När kommer prisras på beg modeller som EQE, I4, ID4, e-tron. Tycker dessa ligger högre än 3/Y motsvarande mil/årsmodell.

Ok , tack, märkligt att man har en sådan gräns. Hjälp av roadside borde man väl få oavsett batterigräns? Tesla borde kommunicera/varna lite tydligare kring det.

"Tesla roadassistance meddelade att jag kört under 10% laddning och jag därför inte kunde beräkna hjälp från deras sida."
Stämmer det?

Nyckelkortet har slutat fungera. Går inte att hantera det i bilen heller, kan t ex inte ta bort kortet. Lösning?

Kanske en egen tråd men frågar här, kan man köra batteritest i service mode eller är det något för SC?

Några tips? Biltema rostätare?

2024.26.8 uppdatering med förbättrad automatisk nödbromsning verkar funka. Efter två dagars körning märker jag skillnad. Ngn annan som gör det?

Kanske ska åka till Gtb med oljeläckaget, en långresa
passar ju fint då

Tid på torsdag?
Vilken SC?

SC är fullbokad så det blir att köra med begränsad hastighet ett bra tag...

Tack intrest3! Har du fixat problemet? Jag har bokat tid hos SC, kommer gå på cirka 4-5' kr. Tydligen ska man inte köra omkring för länge med denna varning. Enligt SC ska man kolla om det droppar olja under bilen, då är det en mer akut grej. Det här är ju ev. ngt som kan dyka upp för många 3/Y ägare...

spacecoin skrev: ↑29 aug 2024 11:11

Oryd skrev: ↑29 aug 2024 11:10

Uppdatering, verkar handla om:

Oil Pump - Rear Drive Unit (3DU) (Remove & Replace) - Remove and Replaceom

https://service.tesla.com/docs/Model3/S ... 9D125.html

Tack för länken. Lätt grej för en verksta?

Uppdatering, verkar handla om:

Oil Pump - Rear Drive Unit (3DU) (Remove & Replace) - Remove and Replaceom