Tesla Club Sweden

Jag brukar framförallt anpassa hastighet inför en längre matpaus, har jag batterimarginal kör jag fort för att komma in med låg %. Om jag ändå ska stanna 45-50 minuter så vill jag ju att den skall ladda så lång tid av den tiden som möjligt Blir även en "förvärmning" inför laddningen så wi...

Ica basic våtservetter tillsammans med Tershine APC, kan ibland plussas på med mirakelsvamp med lätta drag eller borste.

Det är nog mer ovanligt att det blir sådan obalans utan att någon kortsluten cell drar ut den cellen/bricken. Biken balanserar ju när den behöver och problemen uppstår i normalfallet när den kortslutna cellen förbrukar mer ström än balanseringssystemet kan bränna ut ur de andra cellerna. Då ökar ob...

Exakt den felkoden hade jag på 2023LR efter ca 300 mil, Tesla kunde efter ca en veckas batteritest konstatera att cellerna var obalanserade och ett nytt HV-batteri beställdes. Efter ytterligare 4 veckor kom det nya batteriet, men innan det installeras görs ett nytt test av batteriet och testet visar...

Fick höra idag från säker källa att strejkvakterna i Örebro har 45 kronor i milersättning samt 2h 30 minuters lunch per dag. Lön och lunch betalas givetvis av IF Metall. En typisk dag ser ut som följer. Hämta en stor termos kaffe, sätta sig på gräsplätten utanför Tesla. Invänta lunch. Bli bjuden på...

Sand/grus sjunker tyvärr ned i isen och tvärställda däck ökar inte friktionen nämnvärt, förutom tak eller uppvärmd uppfart så är nog enda lösningen att använda dragkrok/dragögla som förtöjning åt rymningsbenägna fordon

Visst kan det vara relaterat till vädret men jag bor i Norrland och där har det varit ungefär samma förhållanden under de 5-6 år som jag kört Model 3, då är nog Tor-akes analys bättre med en aggresivare värmning av batteriet. Tänkte om Tesla ändrat nåt i konstruktionen, till exempel mindre luftspalt...

Model 3 2023 sprider värme så pass mycket att snö och is smälter under bilen, inget problem när bilen står parkerad på plan mark men vid lutande mark. Då skapas en isbana och bilen glider iväg, min förra Model 3 från 2019 hade inte alls detta problem. Är det lönt att skapa ett ärende hos Tesla?

Kan bara hålla med TS om service, helt suverän måste jag säga.
Anmälde värmeproblem söndag kl 13, bilen inlämnad måndag, värmepump utbytt och klar tisdag morgon. Ja just ja, detta under pågående strejk också

Blockad mot Tesla, se annan tråd för mer info.
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/nu-u ... la--kayprz

Går det att beställa gummimattor till Model 3?

Just Garo är väl ökänd i Tesla-kretsar..

Jag har min bil hos SC Uppsala sedan en vecka och har bara positiva upplevelser därifrån, dessvärre blir bilen kvar ett tag då det saknas en vital reservdel.

ABRP är som sagt mycket pålitlig under förutsättning att man har matat in rätt värden och kör därefter, vi använder den som fingervisning under våra europa-resor. Teslas navigator har ibland ändrat våra laddstopp på grund av hög beläggning och dirigerat om rutten, osäker om ABRP har den finessen.

Sådärja, nu kom SMS om upphämtning i Huddinge. Schemalagt från Tesla kl 15.30 nu på fredag, hoppas att min nästa 3:a funkar lika bra som nuvarande. Grå AWD som beställdes i oktober.

Man måste komplettera med en egen värmefläkt mot fötterna, jag funderar på denna:
https://www.biltema.se/bil---mc/biltill ... 2000041879
Eller har Tesla nån egen produkt?

Har en S21, sambon en S22, vi har inte haft några problem med upplåsning. Ungefär en gång i kvartalet får man slå av blåtanden och aktivera igen, vet inte om det är bilen eller telefonen som spökar. Men vi har båda avaktiverat strömsparfunktionen på Tesla-appen.

Wifi funkar som en walkie-talkie ungefär, bara en som kan "prata" åt gången. Tesla-tips, använd kanal 1, 6 eller 11 på 2,4-nätet då jänkarna inte har högre kanal än 12

Kört med Model 3LR två somrar till Österrike och Kroatien, enbart SuC på transportsträckorna. Ett tips är att lägga in slutdestinationen för dagen i Teslan så håller den koll på beläggningen och dirigerar om när det är fullt. Vignette i Österrike köps med fördel digitalt men som sagt håll hastighet...

Nu är man här igen efter 3år och 12000 mil, har egentligen inte lust att byta men det är krav från finansbolaget. Grymt nöjd hittills med bilen, det enda som har saknats är el-baklucka. Var det restskulden som började bli för låg? (Om det är en företagsbil så blir det ju så till slut) Vi har max 36...

Nu är man här igen efter 3år och 12000 mil, har egentligen inte lust att byta men det är krav från finansbolaget. Grymt nöjd hittills med bilen, det enda som har saknats är el-baklucka.

Kört med Model 3LR två somrar till Österrike och Kroatien, enbart SuC på transportsträckorna. Ett tips är att lägga in slutdestinationen för dagen i Teslan så håller den koll på beläggningen och dirigerar om när det är fullt. Vignette i Österrike köps med fördel digitalt men som sagt håll hastighete...

Efter höjning av däcktryck från 2,8 till 3,1 är jag grymt nöjd med mina Hakka R3 dubbfria, svampkänslan helt borta vid normal körning. Model 3 LR

Jag använder automatiken som ett stöd när jag missar att blända av, men kontentan är att jag oftast är snabbare än bilen

T-PWR skrev:

Hämtade min LR idag i Göteborg, beställdes för 3v sedan. Ingenting att anmärka på.

Vilken färg och däckstorlek beställde du?