Varning för sönderrostade bromsrör efter 8000mil

[Xerxes]

Men tillbaks till ämnet, det är nog många som har en bil med garanti kvar och då vill man såklart kolla denna efter rostangrepp innan garantin går ut. Skulle vara tacksam om någon som vet skulle kunna ge en liten guide på hur man kan göra, eller om man ska låta annan verkstad se över?

Har någon verkstad ett erbjudande som såna här kontroller?

[jonasl]

Kan man se om man lyfter på frunken? Det är ju extremt enkelt.

[SwedishAdvocate]

Men tillbaks till ämnet, det är nog många som har en bil med garanti kvar och då vill man såklart kolla denna efter rostangrepp innan garantin går ut. Skulle vara tacksam om någon som vet skulle kunna ge en liten guide på hur man kan göra, eller om man ska låta annan verkstad se över?

Har någon verkstad ett erbjudande som såna här kontroller?

Enligt din signatur har ju du en '22a. Nu minns jag inte och orkar inte kolla, men har det rapporterats som smuliga bromsrör även på '22or?…

EDIT:
Har för mig att det skrivits i tråden att Tesla förbättrade kvaliteten på rören vid något tillfälle, och det känns ju åtm. som att '22or bör vara på rätt sida om den kvaliteförbättringen…

[spacecoin]

Fick byta bromsrör på min BMW 535 E61 efter 6år/12000mil… fick plocka ner väldigt mycket..

Saab var än smartare tidigare. De drog helt enkelt bromsrören i kupén.

Servicability var i allmänhet bättre förr. Nu lever vi i en slit och släng-ekonomi. Saker designas för att de ska skrotas istället för att servas.

[SwedishAdvocate]

Fick byta bromsrör på min BMW 535 E61 efter 6år/12000mil… fick plocka ner väldigt mycket..

Saab var än smartare tidigare. De drog helt enkelt bromsrören i kupén.

Servicability var i allmänhet bättre förr. Nu lever vi i en slit och släng-ekonomi. Saker designas för att de ska skrotas istället för att servas.

Är kanske det som menas med 'den cirkulära ekonomin'…

[SwedishAdvocate]

Bilen har gått 45 000 mil och har ett läckande bromsrör. Gäller tydligen inte alla 2019, men äldre. Undrar vilken månad 'cut off' går…

Här kan du se rostiga bromsrör på Tesla Model 3 2019

[SwedishAdvocate]

En ~9 mån. gammal video till på ämnet från Grufman-kanalen…

[deikoo]

En ~9 mån. gammal video till på ämnet från Grufman-kanalen…

Hade jag gjorde det på min egen bil så hade jag kapat o skarvat. Helt orimligt att byta hela röret pga ett litet utsatt ställe

[mans71]

Oj vilken massa jobb! Får ju riva ner massor på bilen. Synd att dom krånglade till det - det är ju lätt på S/X.

[luftkyld]

Bara en fundering (har ingen Tesla, men länge vart sugen på att skaffa en - men blir tveksam varje gång jag läser mer om dem) - på endel gamla bilar jag hade i min ungdom så lagade jag bromsrör genom att dra dem andra vägar, att kona själv, göra en skarv där man kom åt och bara byta hälften och så vidare....

Går det inte att komma åt att kapa och kona rören och bara byta biten som suttit utsatt för sprut? Eller dra nya rör på nåt annat sätt än att ta ned batteriet?

[SwedishAdvocate]

Bara en fundering (har ingen Tesla, men länge vart sugen på att skaffa en - men blir tveksam varje gång jag läser mer om dem) - på endel gamla bilar jag hade i min ungdom så lagade jag bromsrör genom att dra dem andra vägar, att kona själv, göra en skarv där man kom åt och bara byta hälften och så vidare....

Går det inte att komma åt att kapa och kona rören och bara byta biten som suttit utsatt för sprut? Eller dra nya rör på nåt annat sätt än att ta ned batteriet?

Har du sett det här inlägget på sidan 5 i tråden?…
viewtopic.php?p=849234#p849234

EDIT:
Men från ngn viss tidpunkt började ju Tesla rostskyddbehandla rören. Och bilarna med rostskyddsbehandlade rör har väl så vitt jag vet inga problem. Nu minns jag dock inte från vilket datum/serienummer som Tesla började rostskyddbehandla. Kan det ha varit sent 2019 eller tidigt 2020 kanske?…

[SwedishAdvocate]

Bara en fundering (har ingen Tesla, men länge vart sugen på att skaffa en - men blir tveksam varje gång jag läser mer om dem) - på endel gamla bilar jag hade i min ungdom så lagade jag bromsrör genom att dra dem andra vägar, att kona själv, göra en skarv där man kom åt och bara byta hälften och så vidare....

Går det inte att komma åt att kapa och kona rören och bara byta biten som suttit utsatt för sprut? Eller dra nya rör på nåt annat sätt än att ta ned batteriet? [Min u.]

De första 3:orna till Sverige i 2019 levererades utan stänkskydd fram. Rätt många av de första ägarna insåg att det skulle bli problem. Det hade folk i USA också insett. Därför var det rätt många som monterade tredjepartsstänkskydd typ omedelbart. Tror även en hel del satte skyddande plastfilm (PPF) mellan stänkskydd och kaross. Sitter det ett sånt så är bromsrören bakom framhjulen betydligt mer, för att inte säga helt(?) skyddade från stänk och sprut. Dom är ju fortfarande obehandlade, så antar att dom kommer börja rosta ändå. Men antar att dom kommer hålla längre. Vet dock så klart inte hur länge.

Har en bekant med en tidig 2019. Den har tredjepartsstänkskydd och plastfilm mellan stänkskydd och kaross. Bromsrören har inte pajat än… Den bilen har dock i och för sig inte rullat så långt.