Jag tyckte att Teslas bromsskivor rostade mindre än hos mina tidigare Volvo, men iX3:an är next level. De rostar inte alls!
20261003_180215.jpg
Skönt. Om du kör med OPD för det mesta kanske bilen använder bromsarna ibland ändå. Skivorna på min MY var slut efter en vinter med OPD.
Märkligt. På vår M3 från 2021 så är bromsskivorna (aldrig bytta) fortfarande nästan som helt nya. Alla kör OPD med den till 100%. Däremot så brukar jag "hårdbromsa" bilen 2-3 gånger på raken ca en gång i månaden för att förebygga/ta bort eventuell ytrost. Kan det vara det som gör skillnaden?
Vi köpte vår ny i Januari månad med dubbdäck. Jag bromsade försiktigt med den ibland för att försöka bromsa bort rosten. Jag ville inte hårdbromsa för att inte slita bort dubbarna. Pest eller koler - sabba skivorna eller däcken. Frugan körde enbart med OPD. När det var dags för sommardäck några månader senare så var skivorna slut.
Jag försökte rädda skivorna genom hårdbromsning med sommardäcken monterade men de var för skadade.
Kanske borde jag ha lagt i neutralen och bromsat enbart mekaniskt lite oftare under vintern?
Jag tyckte att Teslas bromsskivor rostade mindre än hos mina tidigare Volvo, men iX3:an är next level. De rostar inte alls!
20261003_180215.jpg
Skönt. Om du kör med OPD för det mesta kanske bilen använder bromsarna ibland ändå. Skivorna på min MY var slut efter en vinter med OPD.
Märkligt. På vår M3 från 2021 så är bromsskivorna (aldrig bytta) fortfarande nästan som helt nya. Alla kör OPD med den till 100%. Däremot så brukar jag "hårdbromsa" bilen 2-3 gånger på raken ca en gång i månaden för att förebygga/ta bort eventuell ytrost. Kan det vara det som gör skillnaden?
Vi köpte vår ny i Januari månad med dubbdäck. Jag bromsade försiktigt med den ibland för att försöka bromsa bort rosten. Jag ville inte hårdbromsa för att inte slita bort dubbarna. Pest eller koler - sabba skivorna eller däcken. Frugan körde enbart med OPD. När det var dags för sommardäck några månader senare så var skivorna slut.
Jag försökte rädda skivorna genom hårdbromsning med sommardäcken monterade men de var för skadade.
Kanske borde jag ha lagt i neutralen och bromsat enbart mekaniskt lite oftare under vintern?
Efter hundra mil eller så har dubbarna ”satt sig”. Då kan du bromsa hårt.
Måste ju inte stämpla max heller. Bara tillräckligt för att klossarna ska gå på ett tag. Förslagsvis vid tex motorvägsavfart. Dvs från hög fart, då blir det ju många rotationer.
Jag tyckte att Teslas bromsskivor rostade mindre än hos mina tidigare Volvo, men iX3:an är next level. De rostar inte alls!
20261003_180215.jpg
Skönt. Om du kör med OPD för det mesta kanske bilen använder bromsarna ibland ändå. Skivorna på min MY var slut efter en vinter med OPD.
Märkligt. På vår M3 från 2021 så är bromsskivorna (aldrig bytta) fortfarande nästan som helt nya. Alla kör OPD med den till 100%. Däremot så brukar jag "hårdbromsa" bilen 2-3 gånger på raken ca en gång i månaden för att förebygga/ta bort eventuell ytrost. Kan det vara det som gör skillnaden?
Vi köpte vår ny i Januari månad med dubbdäck. Jag bromsade försiktigt med den ibland för att försöka bromsa bort rosten. Jag ville inte hårdbromsa för att inte slita bort dubbarna. Pest eller koler - sabba skivorna eller däcken. Frugan körde enbart med OPD. När det var dags för sommardäck några månader senare så var skivorna slut.
Jag försökte rädda skivorna genom hårdbromsning med sommardäcken monterade men de var för skadade.
Kanske borde jag ha lagt i neutralen och bromsat enbart mekaniskt lite oftare under vintern?
Låter otroligt märkligt om du lyckats få bromsskivorna att ge upp efter bara några månader. Min Model 3 visar inga sådana tecken efter snart tre år och utan några som helst underhållsåtgärder från min sida.
Model 3P 2025 (privat)
Audi Q4 etron 2023 (tjänstepulka)
BMW iX3 50xDrive 2026 (beställd)
Model 3 LR 2020 (såld)
Får jaga fatt i säljaren igen och kolla vad som händer med min bil. Inte kollat sen i juli. Verkar vara försenade leveranser för många i Tyskland som beställt under våren. Q1 -27 tycker jag att många fått istället för Q4.
Har såna takräcken idag på audin och det är lite tidsödande att montera. Föredrar rails alla gånger. Dessutom tycker jag att kombi och SUV gärna får ha det rent estetiskt.
Glömde nämna att 40-varianten nu finns med xdrive också.
De har fått över 100 000 beställningar och gått över till treskift på fabriken i Ungern. Min kom bra precis efter 6 månader, vid beställning i februari sa de 6-9 månader...
Jo så är det. Men nya modeller/versioner trycks in samtidigt. De börjar ju inte med att lägga alla 40 och 40 xdrive längst bak i produktionen så frågan är vad det blir i slutändan. Svårt att få fram info för min del upplever jag.
Svarar mig själv, bilen är bokad i produktion under oktober. I Sverige i slutet av månaden. Det trodde man inte riktigt att det skulle bli i den kortare änden av leveranstiden.
När beställde du? Stora batteriet ?
Mitten av mars. Yes, 50-modellen med supercharged.
Skivorna på min Polestar rostar väldigt fort och skapar vibrationer när de nyttjas. Så man får lägga i N och rulla fram snabbt till en korsning och bromsa hårt med de mekaniska bromsarna då och då. Var exakt lika på både min tidigare E-tron och Q8-etron.
Får se om BMW löst det bättre och nyttjar de mekaniska oftare vid OPD.
På audi bromsar ju bilen med skivorna istället för regen typ första inbromsningarna efter start. Mina ser fina ut på GTn även bak efter 9700 mil. Vill minnas att det var lika på e-tron 55.
På audi bromsar ju bilen med skivorna istället för regen typ första inbromsningarna efter start. Mina ser fina ut på GTn även bak efter 9700 mil. Vill minnas att det var lika på e-tron 55.
Riktigt smart funktion!
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Jag tyckte att Teslas bromsskivor rostade mindre än hos mina tidigare Volvo, men iX3:an är next level. De rostar inte alls!
20261003_180215.jpg
Skönt. Om du kör med OPD för det mesta kanske bilen använder bromsarna ibland ändå. Skivorna på min MY var slut efter en vinter med OPD.
Märkligt. På vår M3 från 2021 så är bromsskivorna (aldrig bytta) fortfarande nästan som helt nya. Alla kör OPD med den till 100%. Däremot så brukar jag "hårdbromsa" bilen 2-3 gånger på raken ca en gång i månaden för att förebygga/ta bort eventuell ytrost. Kan det vara det som gör skillnaden?
Vi köpte vår ny i Januari månad med dubbdäck. Jag bromsade försiktigt med den ibland för att försöka bromsa bort rosten. Jag ville inte hårdbromsa för att inte slita bort dubbarna. Pest eller koler - sabba skivorna eller däcken. Frugan körde enbart med OPD. När det var dags för sommardäck några månader senare så var skivorna slut.
Jag försökte rädda skivorna genom hårdbromsning med sommardäcken monterade men de var för skadade.
Kanske borde jag ha lagt i neutralen och bromsat enbart mekaniskt lite oftare under vintern?
Efter hundra mil eller så har dubbarna ”satt sig”. Då kan du bromsa hårt.
Måste ju inte stämpla max heller. Bara tillräckligt för att klossarna ska gå på ett tag. Förslagsvis vid tex motorvägsavfart. Dvs från hög fart, då blir det ju många rotationer.
Med facit på hand så bromsade vi alltför mjukt. Det går naturligtvis att hitta en balans mellan att dubbarna sitter kvar och att skivorna inte rostar sönder. Det har gått bra på samtliga bilar vi har ägt innan Teslan. Skillnaden var att de inte hade OPD.
Skivorna på min Polestar rostar väldigt fort och skapar vibrationer när de nyttjas. Så man får lägga i N och rulla fram snabbt till en korsning och bromsa hårt med de mekaniska bromsarna då och då. Var exakt lika på både min tidigare E-tron och Q8-etron.
Får se om BMW löst det bättre och nyttjar de mekaniska oftare vid OPD.
På audi bromsar ju bilen med skivorna istället för regen typ första inbromsningarna efter start. Mina ser fina ut på GTn även bak efter 9700 mil. Vill minnas att det var lika på e-tron 55.
Den funktionen verkar inte ha funkat vare sig på min e-tron 55 eller Q8 e-tron. Båda fick ytrost på skivorna som gör att det vibrerar efter ett tag. Men på Audin var den enkelt att lägga i N och bara använda de mekaniska bromsarna.
Jag tyckte att Teslas bromsskivor rostade mindre än hos mina tidigare Volvo, men iX3:an är next level. De rostar inte alls!
20261003_180215.jpg
Skönt. Om du kör med OPD för det mesta kanske bilen använder bromsarna ibland ändå. Skivorna på min MY var slut efter en vinter med OPD.
Märkligt. På vår M3 från 2021 så är bromsskivorna (aldrig bytta) fortfarande nästan som helt nya. Alla kör OPD med den till 100%. Däremot så brukar jag "hårdbromsa" bilen 2-3 gånger på raken ca en gång i månaden för att förebygga/ta bort eventuell ytrost. Kan det vara det som gör skillnaden?
Vi köpte vår ny i Januari månad med dubbdäck. Jag bromsade försiktigt med den ibland för att försöka bromsa bort rosten. Jag ville inte hårdbromsa för att inte slita bort dubbarna. Pest eller koler - sabba skivorna eller däcken. Frugan körde enbart med OPD. När det var dags för sommardäck några månader senare så var skivorna slut.
Jag försökte rädda skivorna genom hårdbromsning med sommardäcken monterade men de var för skadade.
Kanske borde jag ha lagt i neutralen och bromsat enbart mekaniskt lite oftare under vintern?
Låter otroligt märkligt om du lyckats få bromsskivorna att ge upp efter bara några månader. Min Model 3 visar inga sådana tecken efter snart tre år och utan några som helst underhållsåtgärder från min sida.
Skivorna funkade fortfarande och den hade säkert gått igenom besiktningen. Det jag menade var att skivorna var så påverkade att det inte gick att slipa till dem genom att bromsa hårt.
Här är en bild på en skiva bak efter första vintern. Spårig och rostig. Fram klarade sig något bättre men gick inte att broms till de heller.
IMG_8328.jpg
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Skivorna på min Polestar rostar väldigt fort och skapar vibrationer när de nyttjas. Så man får lägga i N och rulla fram snabbt till en korsning och bromsa hårt med de mekaniska bromsarna då och då. Var exakt lika på både min tidigare E-tron och Q8-etron.
Får se om BMW löst det bättre och nyttjar de mekaniska oftare vid OPD.
På audi bromsar ju bilen med skivorna istället för regen typ första inbromsningarna efter start. Mina ser fina ut på GTn även bak efter 9700 mil. Vill minnas att det var lika på e-tron 55.
Så borde alla bilar med OPD göra. Man skall inte behöva hålla på och lägga i N och bromsa hårt.
Skivorna på min Polestar rostar väldigt fort och skapar vibrationer när de nyttjas. Så man får lägga i N och rulla fram snabbt till en korsning och bromsa hårt med de mekaniska bromsarna då och då. Var exakt lika på både min tidigare E-tron och Q8-etron.
Får se om BMW löst det bättre och nyttjar de mekaniska oftare vid OPD.
På audi bromsar ju bilen med skivorna istället för regen typ första inbromsningarna efter start. Mina ser fina ut på GTn även bak efter 9700 mil. Vill minnas att det var lika på e-tron 55.
Den funktionen verkar inte ha funkat vare sig på min e-tron 55 eller Q8 e-tron. Båda fick ytrost på skivorna som gör att det vibrerar efter ett tag. Men på Audin var den enkelt att lägga i N och bara använda de mekaniska bromsarna.
Konstigt, kanske har det med deras förarassistans att göra. Dvs att bilen saktar in inför korsningar och rondeller av sig självt. Anledningen till att jag verkligen lagt märke till detta är att jag har ett par korsningar i nedförsbacke när jag åker hemifrån och man kan då höra att den bromsar med friktionsbromsar plus att regenstapeln inte visas. Kanske inte sker varje gång men titt som tätt.
Skivorna på min Polestar rostar väldigt fort och skapar vibrationer när de nyttjas. Så man får lägga i N och rulla fram snabbt till en korsning och bromsa hårt med de mekaniska bromsarna då och då. Var exakt lika på både min tidigare E-tron och Q8-etron.
Får se om BMW löst det bättre och nyttjar de mekaniska oftare vid OPD.
På audi bromsar ju bilen med skivorna istället för regen typ första inbromsningarna efter start. Mina ser fina ut på GTn även bak efter 9700 mil. Vill minnas att det var lika på e-tron 55.
Så borde alla bilar med OPD göra. Man skall inte behöva hålla på och lägga i N och bromsa hårt.
Ja, verkar ju funka. Dessa audi har inte ens OPD, regen sköts via bromspedalen så effekten med liten användning av skivorna uppstår ändå.
Ni som har iX3, ngn som kollat på BMWs laddbox och V2H och V2G? Verkar ju som att man får bidrag för installation och box och V2H ska funka nu. V2G verkar vara på g från nätbolagen men frågan är när det kommer. Tänker tex på det som ett alternativ till hembatteri och även tjäna grid rewards genom tibber likt ett hembatteri.
Skivorna på min Polestar rostar väldigt fort och skapar vibrationer när de nyttjas. Så man får lägga i N och rulla fram snabbt till en korsning och bromsa hårt med de mekaniska bromsarna då och då. Var exakt lika på både min tidigare E-tron och Q8-etron.
Får se om BMW löst det bättre och nyttjar de mekaniska oftare vid OPD.
På audi bromsar ju bilen med skivorna istället för regen typ första inbromsningarna efter start. Mina ser fina ut på GTn även bak efter 9700 mil. Vill minnas att det var lika på e-tron 55.
Så borde alla bilar med OPD göra. Man skall inte behöva hålla på och lägga i N och bromsa hårt.
Ja, verkar ju funka. Dessa audi har inte ens OPD, regen sköts via bromspedalen så effekten med liten användning av skivorna uppstår ändå.
Värdelöst. Hatar elbilar utan OPD.
Även om iX3 inte minns funktionen (irriterande) så har den iaf. OPD, och en riktigt bra välavstämd sådan.
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Någon som råkat ut för detta?
Det står alltså BMW på högra sidan av panoramadisplayen istället för vald information.
Det var återställt när jag startade nästa gång.
20261005_095754.jpg
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Någon som råkat ut för detta?
Det står alltså BMW på högra sidan av panoramadisplayen istället för vald information.
Det var återställt när jag startade nästa gång.
20261005_095754.jpg
Någon som råkat ut för detta?
Det står alltså BMW på högra sidan av panoramadisplayen istället för vald information.
Det var återställt när jag startade nästa gång.
20261005_095754.jpg
Någon som råkat ut för detta?
Det står alltså BMW på högra sidan av panoramadisplayen istället för vald information.
Det var återställt när jag startade nästa gång.
20261005_095754.jpg
Silent Mode?
Det är bild som saknas, inte ljud.
Exakt...
IMG_2129.jpeg
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Någon som råkat ut för detta?
Det står alltså BMW på högra sidan av panoramadisplayen istället för vald information.
Det var återställt när jag startade nästa gång.
20261005_095754.jpg
Silent Mode?
Det är bild som saknas, inte ljud.
Exakt...
IMG_2129.jpeg
Om man väljer "TYST" så blir högra delen helt svart. I mitt fall kunde man läsa BMW på två ställen.
Nej, jag hade inte valt TYST, däremot testade jag att välja Sport för att se om det gjorde någon skillnad. Sedan tillbaks till Personal, men det var svart med BMW på två ställen hela tiden.
20261005_095754.jpg
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Senast redigerad av mikebike, redigerad totalt 2 gång.
Skivorna på min Polestar rostar väldigt fort och skapar vibrationer när de nyttjas. Så man får lägga i N och rulla fram snabbt till en korsning och bromsa hårt med de mekaniska bromsarna då och då. Var exakt lika på både min tidigare E-tron och Q8-etron.
Får se om BMW löst det bättre och nyttjar de mekaniska oftare vid OPD.
På audi bromsar ju bilen med skivorna istället för regen typ första inbromsningarna efter start. Mina ser fina ut på GTn även bak efter 9700 mil. Vill minnas att det var lika på e-tron 55.
Så borde alla bilar med OPD göra. Man skall inte behöva hålla på och lägga i N och bromsa hårt.
Ja, verkar ju funka. Dessa audi har inte ens OPD, regen sköts via bromspedalen så effekten med liten användning av skivorna uppstår ändå.
Värdelöst. Hatar elbilar utan OPD.
Även om iX3 inte minns funktionen (irriterande) så har den iaf. OPD, och en riktigt bra välavstämd sådan.
Tycker tvärtom, gillar mycket bättre att kunna frirulla bilen. Hatar när jag får i B-läget på iX1:an. Lär inte använda det på iX3 heller. Däremot gillar jag det prediktiva i automatisk nedbromsning inför korsningar osv. Där är audis bättre (mjukare) än det i iX1 som är mer abrupt (som man förväntade sig att en bmw förare skulle köra utan assistans ). Hoppas iX3 är lite mer finkalibrerad där.
Gillar inte heller OPD.
Kanske borde det t.o.m. förbjudas.
Tror det är risk man glömmer bort att använda bromspedalen när det verkligen behövs. Särkilt för nya körkortstagare som använder det från start.
Måste ju in i muskelminnet så man instinktivt trampar på den omedelbart.
Hatar elbilar utan OPD.
). Hoppas iX3 är lite mer finkalibrerad där.