Tesla Club Sweden

Någon som privatimporterat den du såg kanske? Gissar att det kommer bli ganska många

En sak är att man inte klarar att hålla jämna steg med konkurrenterna. När man är så långt efter att man inte ens fattar vad konkurrenten gör och sedan framhärdar (vilket Tory gör längre ner i x-tråden)... då är det illa

Jag kör mycket i Florida som ibland är väldigt varmt och upplever tvärtom att Teslorna gärna emot ström när det är hett. Däremot kan mycket av effekten gå till kylning om bilen som du nämner är i varmaste laget när man kopplar in. Effekten kan minska om laddhandtaget är för varmt. Brukar jag lösa me...

Det inre motståndet och kapaciteten kan skilja så mycket mellan cellerna att balanseringen inte hinner med vid daglig laddning och urladdning. Balanseringskretsarna mellan blocken har begränsad max effekt. Blir tydligare när cellerna åldras och blir mer och mer olika. När bilen är uppställd under he...

Instämmer att självklart gör man sig inte av med SC-nätverket. Minskad expansionstakt har nog mer att göra med fokuseringen på robotaxi just med tanke på att dessa inte kommer att använda SC. Den andra delen är att SC behövdes för att kunna sälja bilar men är inte jättelönsam i sig. Snarare en risk ...

Körde igår mot Norrköping. Det var regn, ca 7 grader varmt och mörkt samt nya dubbfria Haka på. I backarna nedför, efter Kolmården, strax innan det där märkliga hotellet ska jag byta från vänsterfil till högerfil. Jag svänger lite för kraftigt för att kalla det ett normalt filbyte, men inget extrao...

Förutom det som nämnts i tråden så tror jag att utveckling efter driftssättning, DevOps, är skälet till varför Tesla byggde helheten från grunden istället för att sammanföra tredjepartsmjukvaror. DevOps kräver friktionsfri och billig kontinuerlig feedback och uppdatering. Men säkerheten är svår. Pro...

Jag kan börja! Om/när den kommer (alltså något mer än tidigare P) har den säkert samma princip som Model S Palladium dvs fler celler i serie (110 gissar jag det blir, precis som S). Då orkar batteriet leverera effekt även när man inte har hög SOC. Sannolikt går det få bilen att värma batteriet ocks...

Jag kan börja! Om/när den kommer (alltså något mer än tidigare P) har den säkert samma princip som Model S Palladium dvs fler celler i serie (110 gissar jag det blir, precis som S). Då orkar batteriet leverera effekt även när man inte har hög SOC. Sannolikt går det få bilen att värma batteriet ocks...

En annan poäng med Hypotes 1 är att hela laddkurvan tänjs ut mot höger när bufferten dras av (x-axeln är SOC) och Δström är då en kraftigt förstärkt funktion av Δbuffert någonstans i mittsektionen av laddkurvan i övergången från CC-CV där strömmen dyker som brantast. Ta en titt på några CC-CV kurvo...

Så då blir frågan vad det beror på? Några hypoteser har framförts i tråden: Hypotes 1. Olika formfaktor och buffert i toppen: Förkastad. Det finns 800V bilar med både runda celler, prismatiska celler och pouch-celler, så det skiljer sig inte från 400V bilarna. Vad det gäller toppbufferten är skilln...

Lithiumbatterier laddas med CCCV-principen, Constant Current - Constant Voltage. CC = första fasen på laddningen, här laddar man med en fast ström. Men man styr strömmen med spänningen, då det är spänningsskillnaden mellan laddaren och batteriet som styr strömmen. Efterhand som batteriets spänning ...

Som en parantes appropå felsägningar så hävdade Teslas representant precis innan avtäckning igår att det var samma batteri men att det nu lämnade mer effekt . Lite nyfiken på vad han egentligen menade :D Gissar på att han syftade på räckvidd/effektivitet men det har ju inte med batteriet att göra s...

Instämmer i det mesta som sagts, förutom att man bara behöver fälgkors. Kör man aktivt så lossnar hjulen har jag märkt på egen och andras erfarenheter. Risken är kanske mindre på en Tesla eftersom bromsarna inte blir så heta vid normal körning men jag skulle inte ta risken. Jag har tappat ett hjul s...

Som slutlig förnedring av fossilbilar är denna perfekt. Få kommer att känna att man behöver en avgasbil om man vill ha en rejäl eller riktig bil.

Om der har råd att bygga den. Lär kosta en del med ett sånt jättebatteri.

Y 2023 Den motorbromsar oerhört, så jag får nästan sladd på lös grusväg. Vågar inte tänka på vintern. Det går att undvika lite om man släpper gasen oerhört långsamt och är försiktig. Men det är knappt möjligt vid en situation. Går det att få bort motorbromsen? För vissa underlag. Jag är van att kun...

Grattis till din S Raven! En av de bekvämaste bilar Tesla någonsin byggt IMO. Med undantag av X Raven och Palladium har jag kört de olika SEXY varianterna ganska mycket under åren, funderat och till slut kommit fram till en personlig upplevd ranking gällande de egenskaper du nämner tex, vägkänsla, ...

Nogo skrev: ↑27 jul 2023 19:10

Grymt sugen på S Raven nu. Billiga i inköp.

Varför värderar du högre komfort i 3 än Y? Jag tycker tvärtom men hade varit kul att få höra din åsikt.

Med komfort menade jag enbart fjädringskomfort, kanske jag borde skrivit. Upplever Y som hårdare och med kraftigare efterstuds efter gupp än 3.

Grattis till din S Raven! En av de bekvämaste bilar Tesla någonsin byggt IMO. Med undantag av X Raven och Palladium har jag kört de olika SEXY varianterna ganska mycket under åren, funderat och till slut kommit fram till en personlig upplevd ranking gällande de egenskaper du nämner tex, vägkänsla, k...

Vätgasmarknadsföringen påminner om uppfinnaren (Peter Dalle) i Lorry. Långsökta och krystade planer för att komma till en ogenomtänkt poäng. Efter alla dessa år som Toyota slipat på konceptet och vad som kom ut av det var Mirai. Större utvändigt, mindre invändigt, dyrare och drar tre ggr mer energi ...

Cars.com gör en årlig ranking av bilar efter högst procent USA-tillverkat innehåll. Tesla leder starkt som vi ser i länken nedan. https://www.cars.com/american-made-index/ Lite förenklat kan man kanske gissa att dessa bilar har minst Kina-komponenter eftersom det mesta i övrigt tillverkas i Kina ino...

Det är verkligen hög tid att gå upp i spänning, kan nog alla hålla med om som känt vikten i en kabelstam till en modern bil. Alla tillverkare väntar på att någon annan går i bräschen. Eftersom massmarknadskomponenterna på 12V kostnadsoptimerats sedan de infördes på 60 talet blir det ett enormt avbrä...

S, X samt senare modeller av Y har HEPA original i tillägg till kupefiltren. Är ca 10—20 ggr ggr större eftersom det är finmaskigare behöver storleken för att få flöde. Då undrar man får tillräckligt flöde med HEPA som kupefilter? Tänker att hade det varit så enkelt så skulle nog Tesla gjort det ist...

Det är en medveten design av Tesla så att alla som spiller lecakulor behöver köpa Accelleraton Boost för att få dem. Easy Money