BMW iX3 Neue klasse

[bmwixxdrive50]

Denna bil har riktigt bra räckvidd!

67,5 mil. Snitthastighet 89,3 km/h (mycket motorväg 110/120)

Imponerande. 89,3 km/h I snitt är mycket högre än vad folk tror. Det är nästan enbart motorväg förutom start och stopp på långsammare vägar.

[Nect]

Denna bil har riktigt bra räckvidd!

67,5 mil. Snitthastighet 89,3 km/h (mycket motorväg 110/120)

Imponerande! Vad har du för fälgar?

BMW original m-sport 20” (ej aero)

[mikebike]

Denna bil har riktigt bra räckvidd!

67,5 mil. Snitthastighet 89,3 km/h (mycket motorväg 110/120)

Imponerande! Vad har du för fälgar?

BMW original m-sport 20” (ej aero)

Jag har beställt 20" Aero, men jag har konstaterat att jag betalar 4400 kr för några plastbitar!
1047 = 1048 + plastinlägg.

[Jossi]

Denna bil har riktigt bra räckvidd!

67,5 mil. Snitthastighet 89,3 km/h (mycket motorväg 110/120)

Imponerande! Vad har du för fälgar?

BMW original m-sport 20” (ej aero)

Jag har beställt 20" Aero, men jag har konstaterat att jag betalar 4400 kr för några plastbitar!
1047 = 1048 + plastinlägg.

Fula dessutom

[Nect]

Denna bil har riktigt bra räckvidd!

67,5 mil. Snitthastighet 89,3 km/h (mycket motorväg 110/120)

Imponerande. 89,3 km/h I snitt är mycket högre än vad folk tror. Det är nästan enbart motorväg förutom start och stopp på långsammare vägar.

Start och mål i olika städer som gör att snittet åker ner en hel del

[mussla]

Inte bara positiva saker enligt Peter Esse. Högt vägljud, stötig, touch-kontroller på ratten, styrassistenten kräver att man håller händerna högt upp på ratten. Spökbromsar vid omkörning av långtradare. Och som vanligt inga kurvhandtag bak. Mycket positivt också som väldigt lång räckvidd och beröm för styrassistenten.

[Jossi]

Inte bara positiva saker enligt Peter Esse. Högt vägljud, stötig, touch-kontroller på ratten, styrassistenten kräver att man håller händerna högt upp på ratten. Spökbromsar vid omkörning av långtradare. Och som vanligt inga kurvhandtag bak. Mycket positivt också som väldigt lång räckvidd och beröm för styrassistenten.

"Högt upp på ratten" stämmer inte, räcker med att nudda kl 8/4 för mig. Instämmer i allt annat negativt förutom stötig, men det beror väl på vad man jämför med. Han har väl en hel del bilar att jämföra med, jag har bara min Model Y. Kurvhandtag fattar jag verkligen inte varför man tar bort?

Spökbromsningar har varit 0 för mig, har ändå avverkat massa långtradare. Men det är säkert som med Tesla, vissa blir "utsatta" mer än andra, och det suger.

[mussla]

Inte bara positiva saker enligt Peter Esse. Högt vägljud, stötig, touch-kontroller på ratten, styrassistenten kräver att man håller händerna högt upp på ratten. Spökbromsar vid omkörning av långtradare. Och som vanligt inga kurvhandtag bak. Mycket positivt också som väldigt lång räckvidd och beröm för styrassistenten.

"Högt upp på ratten" stämmer inte, räcker med att nudda kl 8/4 för mig. Instämmer i allt annat negativt förutom stötig, men det beror väl på vad man jämför med. Han har väl en hel del bilar att jämföra med, jag har bara min Model Y. Kurvhandtag fattar jag verkligen inte varför man tar bort?

Spökbromsningar har varit 0 för mig, har ändå avverkat massa långtradare. Men det är säkert som med Tesla, vissa blir "utsatta" mer än andra, och det suger.

Det var väl M-paket på den han testade så det kanske kan förklara stötigheten och även ratten. Han nämnde att man kunde byta till en bättre ratt för 4000 kr. Jag håller med om kurvhandtag. Det är rätt skönt att hålla handen där även om det inte går fort.

Vi lär väl höra mer om spökbromsningar är ett problem eller inte när fler får bilen.

Jag förstod inte varför man vill stänga av auto-hold när man fickparkerar.

[Sportbilsentusiasten]

Även att man bara har belysning på ena sidan I skuffen och ingen belysning i frunken.
Skulle även velat att man kunde låst upp frunken via mobilen på något vis och inte bara det fysiska öppnandet från förarsätet.

De flesta bilar saknar dessa, ytterst märkligt.

[Sportbilsentusiasten]

Denna bil har riktigt bra räckvidd!

67,5 mil. Snitthastighet 89,3 km/h (mycket motorväg 110/120)

Imponerande! Vad har du för fälgar?

BMW original m-sport 20” (ej aero)

Väldigt bra!
100-0%?

[tesla newbie]

Inte bara positiva saker enligt Peter Esse. Högt vägljud, stötig, touch-kontroller på ratten, styrassistenten kräver att man håller händerna högt upp på ratten. Spökbromsar vid omkörning av långtradare. Och som vanligt inga kurvhandtag bak. Mycket positivt också som väldigt lång räckvidd och beröm för styrassistenten.

Han måste vara mycket känslig eller föredra jänkegung. BMW iX3 är verkligen inte stötig uppfattar jag. Den är fast i dämpningen men absolut inte obekväm. Bullret är också märkligt tycker jag. Jag har provkört iX3 tre gånger på olika vägar och aldrig uppfattat den som bullrig.

[Jossi]

Inte bara positiva saker enligt Peter Esse. Högt vägljud, stötig, touch-kontroller på ratten, styrassistenten kräver att man håller händerna högt upp på ratten. Spökbromsar vid omkörning av långtradare. Och som vanligt inga kurvhandtag bak. Mycket positivt också som väldigt lång räckvidd och beröm för styrassistenten.

"Högt upp på ratten" stämmer inte, räcker med att nudda kl 8/4 för mig. Instämmer i allt annat negativt förutom stötig, men det beror väl på vad man jämför med. Han har väl en hel del bilar att jämföra med, jag har bara min Model Y. Kurvhandtag fattar jag verkligen inte varför man tar bort?

Spökbromsningar har varit 0 för mig, har ändå avverkat massa långtradare. Men det är säkert som med Tesla, vissa blir "utsatta" mer än andra, och det suger.

Det var väl M-paket på den han testade så det kanske kan förklara stötigheten och även ratten. Han nämnde att man kunde byta till en bättre ratt för 4000 kr. Jag håller med om kurvhandtag. Det är rätt skönt att hålla handen där även om det inte går fort.

Vi lär väl höra mer om spökbromsningar är ett problem eller inte när fler får bilen.

Jag förstod inte varför man vill stänga av auto-hold när man fickparkerar.

Jag har M Sport eller vad dom nu hade för fancy namn, valde även den M-ratten som ser (lite) bättre ut än den som är default

[martinot]

Inte bara positiva saker enligt Peter Esse. Högt vägljud, stötig, touch-kontroller på ratten, styrassistenten kräver att man håller händerna högt upp på ratten. Spökbromsar vid omkörning av långtradare. Och som vanligt inga kurvhandtag bak. Mycket positivt också som väldigt lång räckvidd och beröm för styrassistenten.

Man skall inte nedvärdera hans åsikter. De är lika berättigade som allas. Men kan bör veta att PE föredrar genrellt väldigt mjuka och guniga bilar, och inte någon som oftast gillar att köra så aktivt, som tex hans kollega CG eller typiska BMW-förare.

Tror BMW inte är en bil som är tillverkad för de som vill gunga fram på vägarna, utan en som är satt för de förare som gillar att köra sin bil lite mer aktivt. Så ur PEs perspektiv så är säkert iX3 helt fel bil. Inte konstigare än så.

[martinot]

Han måste vara mycket känslig eller föredra jänkegung. BMW iX3 är verkligen inte stötig uppfattar jag. Den är fast i dämpningen men absolut inte obekväm. Bullret är också märkligt tycker jag. Jag har provkört iX3 tre gånger på olika vägar och aldrig uppfattat den som bullrig.

Han föredrar absolut jänke/kina-gung.

[Nect]

Denna bil har riktigt bra räckvidd!

67,5 mil. Snitthastighet 89,3 km/h (mycket motorväg 110/120)

Imponerande! Vad har du för fälgar?

BMW original m-sport 20” (ej aero)

Väldigt bra!
100-0%?

Jo nått sånt, den tippa ner till 0% ganska precis.

[benke_berguv]

Esses surrande om att rattens utformning och svårt att veta åt vilket håll hjulen står (minns inte exakt formulering) är bland det dummaste jag hört från en recensent så total rullgardin ner vilket är synd då det mesta annat han lägger ut brukar innehålla en hel del matnyttigt…

Ang stötig så kommer han, precis som jag, från en Audi Q8 om jag inte minns helt fel och då är den stötig. Sen om den är för stötig eller inte är väl mer en personlig åsikt och inget universellt faktum direkt. Jämfört med BMW i3s är den ju mjuk:)

///Benke

[Nect]

Esses surrande om att rattens utformning och svårt att veta åt vilket håll hjulen står (minns inte exakt formulering) är bland det dummaste jag hört från en recensent så total rullgardin ner vilket är synd då det mesta annat han lägger ut brukar innehålla en hel del matnyttigt…

Ang stötig så kommer han, precis som jag, från en Audi Q8 om jag inte minns helt fel och då är den stötig. Sen om den är för störig eller inte är väl mer en personlig åsikt och inget universellt faktum direkt. Jämfört med BMW i3s är den ju mjuk:)

///Benke

Kommer själv från en Q8.
Jag tycker inte iX3:an är stötig utan mer åt det fastahållet så att säga. Dämpningen är väldigt bra för att helt sakna adaptiv- eller luftfjädring.

[benke_berguv]

Jag håller med dig till fullo på den punkten.

//Benke

[martinot]

Esses surrande om att rattens utformning och svårt att veta åt vilket håll hjulen står (minns inte exakt formulering) är bland det dummaste jag hört från en recensent så total rullgardin ner vilket är synd då det mesta annat han lägger ut brukar innehålla en hel del matnyttigt…

Ang stötig så kommer han, precis som jag, från en Audi Q8 om jag inte minns helt fel och då är den stötig. Sen om den är för stötig eller inte är väl mer en personlig åsikt och inget universellt faktum direkt. Jämfört med BMW i3s är den ju mjuk:)

Han klagar ofta på "Tesla-fans" och kalla ofta lyssnare som gillar något hos Tesla som "sekt", men själv så verkar han vara nästan fanatiskt pro Audi/VAG, och oftast mer negativ emot de flesta andra bilmärken (kanske undantaget Volvo/Polestar och andra kinesiska märken som han gillar i andra hand).

Tror man iaf. bör veta och förstå att han, oftast åtminstone som utgångspunkt, är rätt biased pro Audi/VAG-gruppen. Alla, inklusive PE har rätt till sina åsikter och preferenser/fandom, men kan vara bra att känna till hans rätt så färgstarka märkespreferenser.

(Hans poddkollega CG upplever jag som oftast betydligt mer nyanserad.)

[BaronHellJug]

I går fick jag min första OTA. Jag har legat på någon gammal 2025-version av mjukvaran och igår när jag skulle åka hem från jobbet sa den äntligen att det finns en ny version.

Medan jag körde hem laddade den ner och när jag kom hem startade jag installationen, gick smärtfritt men ser kanske inte uppenbart en massa nya features i min nya version (26.03.53)

[mikebike]

I går fick jag min första OTA. Jag har legat på någon gammal 2025-version av mjukvaran och igår när jag skulle åka hem från jobbet sa den äntligen att det finns en ny version.

Medan jag körde hem laddade den ner och när jag kom hem startade jag installationen, gick smärtfritt men ser kanske inte uppenbart en massa nya features i min nya version (26.03.53)

Och det var inte alls så komplicerat som det har hävdats?

[BaronHellJug]

Nej, skulle säga att det var precis som på min Tesla, möjligtvis att man inte behövde bekräfta nerladdningen på Teslan vilket jag vill minnas att jag gjorde igår men annars väldigt likt.

[mikebike]

Här är beskrivningen för senaste versionen, plockat från Facebook:

Screenshot_20260625_163302_Facebook.jpg

Pin to drive är ju bra.

[Jossi]

Här är beskrivningen för senaste versionen, plockat från Facebook:
Screenshot_20260625_163302_Facebook.jpg

Pin to drive är ju bra.

Tror inte det är pin to drive tyvärr. Har gärna fel dock...

Jag tolkar det mer som att det är pin för att välja profilen, så ingen ska fippla med dina stolsinställningar osv

[Dexter86]

Jag var och kände och klämde på en iX3 idag hos Förenade Bil….nu har jag iofs inte suttit i Juniper utan föregångaren
Men herrejääävlar va skillnad vs Tesla spontant
Interiör, stolarna, lädret osv … till iX3 fördel.