I 107 av Norges 357 kommuner har det inte sålts en enda avgasbil i fjol. Endast 18 kommuner hade mindre än 90% elbilar bland nybilsregistreringarna enligt färsk statistik från elbil.no.
Många av “100% procent elbil” kommunerna ligger i norra Norge. Området som gränsar till svenska Norrland heter Nordland i Norge, där såldes 100% elbilar i 23 av länets 41 kommuner. Området högst uppe i norr, norr om Sverige och Finland heter Finnmark i Norge. I hela 12 av Finnmarks 18 kommuner har det bara sålts elbilar i fjol – inga avgasbilar.
Karasjok är en av kommunerna högst uppe i nordligaste Norge. Där köptes 13 nya bilar under 2025, och alla var eldrivna. “Karasjok har köldrekordet i Norge. Nu har de också satt elbilsrekord med försäljning av helt elektriska nya bilar år 2025. Det här är spiken i kistan för påståendet att elbilar inte fungerar på vintern”, säger Christina Bu, generalsekreterare för Norsk elbilforening.
Vi kan jämföra det med Arjeplogs kommun i Sverige, där det också såldes 13 nya bilar i fjol. Fast 0% av dem var elbilar. 5 bensin, 5 diesel och 3 laddhybrider enligt svensk Trafikanalys. Trots att Arjeplog ligger 46 mil söder om Karasjok.
Sämsta kommunen i Norge, med 53% elbilar av nybilsförsäljningen blev Flekkefjord kommun, nära Norges sydligaste spets. Det är nog få som tippade att de nordligaste kommunerna i Norge skulle få högre andel elbilsförsäljning i fjol än södra landsändan.
En enda kommun i Sverige lyckades slå Norges absolut sämsta kommun, Sollentuna med 57%.
Nära 98% av nybilsförsäljningen i Norge blev alltså rena elbilar i fjol. 67% i Danmark, 36% i Finland. I Sverige blev det 35,5%. Vi har en hel del kvar att gå.
Undrar du vad som hände år 2023 i ovan graf så avskaffade både Sverige och Finland sina elbilsstöd 2022 och började istället att satsa på bidrag till utbyggnad av laddinfrastrukturen.
Nu i januari har dock Norge sänkt taket för momsfrihet till 300 000 norska kronor. Elbilar som kostar mer är nu momsbelagda med 25% på överskjutande beloppet. Så om en elbil kostar 500 tusen norska kronor ska det nu betalas 25% moms på de 200 tusen som ligger över 300 tusen kronors gränsen, det vill säga 50 tusen kronor. Samtidigt har vägtullar, bompeng för elbilar höjts från 50% till 70% av ordinarie taxa, och rabatten på förmånsvärde minskat från 50% till 20%. Det blir väldigt intressant att följa hur dessa nya bestämmelser kommer påverka den norska elbilsförsäljningen.
