Det blir ingen FSD i Europa

Det verkar inte bli någon Full Self Drive i Europa nästa år. Det var många som hoppades att internationella organet UNECE skulle godkänna självkörande bilar, åtminstone sådana där föraren måste sitta och övervaka körningen inom ramen för deras kommande DCAS förordning.

Men enligt preliminära uppgifter kommer de endast godkänna övervakad självkörning på motorväg, ej i stadstrafik. Nya DCAS kommer tillåta att bilen ska få fatta egna beslut om och på egen hand genomföra till exempel filbyte på motorväg. Utan att föraren måste bekräfta det genom att slå på blinkersen. Det vill säga det Teslas Navigate on Autopilot har kunnat göra på egen hand i andra världsdelar sedan 2018. Nästa år blir det kanske tillåtet även i Europa.

Många tar nog på sig foliehatten när man inser att regelverket istället starkt påminner om de assistanssystem BMW, Mercedes och andra europeiska biltillverkare tagit fram.

Vi sticker inte under stol med att vi hoppades på mer. Mycket mer. Nya DCAS kommer nu tillåta att våra Teslor i Europa blir lika bra de var i USA för två år sedan – innan FSD (supervised) släpptes där. Visst är det frustrerande, speciellt när bilarna i USA redan kört miljontals mil och bevisat att de klarar mycket mer än så.

Samtidigt har Teslas policychef Marc Van Impe sagt upp sig. Han hoppar över till SpaceX där han blir Global Policy Advisor. När han meddelade nyheten på Linkedin skrev han att DCAS “kommer att göra fler möjligheter, som systeminitierade manövrar möjliga. Tyvärr togs beslutet att fördröja en del funktioner för stadsmiljöer – möjligen till 2028(!). Detta påverkar Europas konkurrenskraft”.

Det finns redan självkörande taxibilar i flera städer i Kina och i USA. Bilföretag som Xpeng, Nio och Tesla erbjuder redan idag allt mer självstyrande privata bilar. Att då begränsa detta viktiga område inom AI kommer onekligen resultera i att Europa halkar ännu mer efter övriga världen.