Tesla har slutat leverera sina bilar med autopiloten i USA och Kanada. Bilarna levereras med enbart adaptiv farthållare som standard – och 30 dagars gratis provperiod på Full Self-Driving (Supervised).
Fram till den 14:e februari kan kunder köpa FSDS för $8 000, efter det kan man bara prenumerera på mjukvaran för $99 (plus taxes) per månad.
Hittills levererades alla Teslas bilar med grundläggande autopilot, som kunde följa filen bilen färdades i och anpassa hastigheten efter omgivande trafik. Mot extra avgift kunde man köpa uppgraderad autopilot som även kunde byta fil på egen hand på motorväg och automatiskt parkera bilen. Nu kan kunderna endast välja mellan adaptiv farthållare – eller att bilen med hjälp av FSDS mjukvaran kan köra själv, föraren behöver inte hålla i ratten endast övervaka körningen. Föraren har fortfarande fullt ansvar och måste vara beredd på att när som helst kunna ta över ratten.
Anledningen till ändringen är förstås att Tesla vill att fler kunder ska upptäcka fördelen med att låta bilen köra själv. Ägare jämför upplevelsen med att få en privatchaufför. Genom att avskaffa autopiloten tvingas fler kunder köpa eller prenumerera på de mer avancerade självkörningsfunktionerna.
Alla bilar kommer dock fortfarande med avåkningsskydd och filvarnare, säkerhetssystem som detekterar om bilen håller på att köra av vägen.
Vi i Europa är opåverkade av detta, hos oss kommer Tesla även i fortsättningen leverera bilar med Grundläggande Autopilot, med möjlighet att köpa till Uppgraderad Autopilot eller Total Självkörningsförmåga. I och med att FSDS inte är tillåtet i Europa kan Tesla inte plocka bort autopiloten från våra bilar. Utvecklingen i USA ger dock en fingervisning om vad som kommer att hända även hos oss den dagen självkörande bilar blir tillåtna inom EU.
Vi är dock lite oroliga över att nu när bilar inte längre levereras med autopilot i USA kommer Tesla sluta satsa på vidareutveckling av den mjukvaran. Vi har redan sett trenden att företaget satsar mer på självkörning än på autopiloten. Det är tveksamt om Tesla kommer lägga energi på att få uppgraderade autopiloten till att även kunna byta fil på motorväg i Europa (nu när senaste versionen av DCAS regelverket äntligen tillåter det) – eller om de hellre hoppas få FSD (Supervised) godkänd.
