Enligt färsk statistik från Mobility Denmark har 82% av alla nybilsregistreringar varit elbilar i Danmark i februari. Bland privatkunder till och med 94%. Därmed är Danmark nästan ikapp Norge när det gäller elbilar.
Två av fyra nordiska länder verkar ha fullföljt sin övergång till elbilar. Säger en dansk eller en norsk att de har köpt en ny bil behöver man inte fråga längre – det är nästan helt säkert att de menar att de har köpt en elbil.
Övergången till elbilar började långt tidigare i Norge – men gick betydligt snabbare i Danmark. På lite drygt fyra år gick andel elbilar av nybilsförsäljningen från 20% till 80%!
Sverige och Finland har däremot halkat långt efter. Andel elbilar av total bilförsäljning har stagnerat kring 30-40% i våra länder sedan 2023. Under årets två första månader har 38% av nybilsförsäljningen varit elbilar i Sverige, och 45% i Finland.
En orsak till skillnaderna ligger i våra länders inställning till elbilar. Medan Danmark och Norge aktivt stödjer köp av elbilar har Sverige och Finland avskaffat sina elbilsstöd år 2022 och erbjuder bidrag till utbyggnaden av laddinfrastrukturen istället. Effekterna syns tydligt i grafen.
Många undrade vad som skulle hända när Norge kapade sina generösa elbilsbidrag vid årsskiftet. Den så kallade momsfritaket sänktes från 500 000 till 300 000 norska kronor. Köpare betalar nu 25 % moms på den del av bilens pris som överstiger taket. Den årliga trafikförsäkringsavgiften (tidigare årsavgiften) höjdes för elbilar för att matcha nivån för bensin- och dieselbilar. Kommuner fick rätt att ta ut upp till 70% av ordinarie taxa (mot 50% tidigare) på vägtullar och parkering. Skulle alla dessa begränsningar få slut på norrmännens elbilssug? Skulle de börja köpa avgasbilar igen? Det verkar inte så. De sista två månaderna i fjol var 98% av nybilsregistreringarna elbilar – mot 96% under de två första månaderna hittills i år.
Har man en gång skaffat elbil vill man aldrig mer gå tillbaka.
