Debatt
Vissa artiklar manar till debatt. Antingen rena debattartiklar – eller artiklar vars innehåll skapat debatt.
Här nedan listar vi några:
Transportstyrelsen meddelar i ett pressrelease att de tar en “paus” i utbetalningen av klimatbonus till el- och hybridbilister: “De 1,76 miljarder kronor som Transportstyrelsen tilldelats att använda vid utbetalning av klimatbonusar under 2020 är förbrukade. Myndigheten pausar därför utbetalningarna av klimatbonusar tills nya ekonomiska medel har tillförts. Den som köper en … Läs mer →
Regeringens infrastrukturdepartement hade pressmöte igår med budskapet “Regeringen ökar tempot i elektrifieringsarbetet“. Regeringen har inrättat en elektrifieringskommission och gav dem uppdraget att elektrifiera Sveriges transportsektor. Kommissionens uppgifter blir blir bland annat: att undersöka behoven av och möjligheterna till elektrifiering via vätgasdrift, att kartlägga och identifiera utvecklingsområden för hur en ökad elektrifiering av … Läs mer →
Efter att vi på Tesla Club Sweden år 2018 larmade om att begagnade elbilar exporteras till Norge istället för att komma ut på svenska begagnatmarknaden lovade regeringen se över systemet. Idag får den som köper elbil en elbilsbonus på 60,000 kronor utbetalt sex månader efter köpet. Nästa år höjs beloppet … Läs mer →
Förra veckan skapade en rapport från Riksrevisionen rubriker i tidningarna: “Riksrevisionen sågar statligt stöd till miljöbilar“, “Riksrevisionen: satsning på miljöbilar dyr och meningslös“, “Miljöbilar kostade 13 miljarder – sågas av Riksrevisionen“, tävlade tidningarna i klickhungriga rubriker. Men vad handlade Riksrevisionens rapport om – egentligen? Även om man laddar ner och … Läs mer →
Sveriges mest sålda bil är Volvo V60. Dess bensinmotor släpper ut 166 gram CO2 per km (mellan 166 – 206 när den körs enligt WLTP körcykel på en testbänk, egentligen mycket mer i verkligheten men låt oss vara snälla och använda lägsta WLTP värdet). 166 gram, det låter ju inte mycket. … Läs mer →
Europeiska Unionen har satt tuffa avgasmål: bilar ska i medel släppa ut 95 gram CO2 per kilometer från och med år 2020. (Eller egentligen år 2021. År 2020 ska 95% av bilparken räknas in, de smutsigaste 5% struntar man i, det är först år 2021 som genomsnittet ska räknas på … Läs mer →
I min roll som bloggare om elbilar bevakar jag många informationskanaler. Bland annat sajten Seeking Alpha som publicerar artiklar med aktieanalyser. Det skrivs en hel del om Teslas aktier – och oftast är det ingen upplyftande läsning. Enligt så gott som alla analytiker är företaget dödsdömt. Största problemet de tar … Läs mer →
När EU antog Energy Performance of Buildings direktivet (EPBD) i april i år var det många som var glada. Direktivet är ett första steg för att underlätta för europeiska elbilsägare. Direktivet föreskriver att alla parkeringsplatser i eller i omedelbar anslutning till flerbostadshus måste vara förberedda för elbilsladdning. Det vill säga alla … Läs mer →
Förra månaden registrerades det 12,692 personbilar i Norge, varav 47.7% var elbilar. En glädjande utveckling! Ett rejält smolk i bägaren som gör det svårare för oss svenskar att fira är dock att många av elbilarna har norrmännen importerat från Sverige. Enligt norska Opplysningsrådet for Veitrafikken var hela 20%, 1252 av de 6062 … Läs mer →
Ofta brukar biogasdrivna fordon tas upp som miljövänliga alternativ till elfordon. Genom rötning av gödsel och andra avfall framställs biogas som mest består av metan. Gasen kan sedan användas till att driva bilar, bussar och andra fordon utan fossila utsläpp. Dagens artikel handlar inte om hur mycket metan, som är en … Läs mer →
Vår medlem Blincoln har gjort en väldigt intressant och tankeväckande jämförelse i ett inlägg på vårt forum: Man lär sig många saker om energi när man börjar läsa på om (och köra) Tesla. En sak är hur mycket energi en bil behöver för att åka framåt i rimlig hastighet – min … Läs mer →
Tesla Club Sweden tillsammans med Elbil Sverige har igår polisanmält Trafikverket för diskriminering. Vi elbilister känner oss diskriminerade att inte kunna få samma information som övriga bilister om var vi kan hitta för oss nödvändiga anläggningar. Bilister med bensin- och dieselbilar kan hitta närmsta bensinstation genom att följa skyltar som leder … Läs mer →
Länge har Göteborg ansetts vara Sveriges värsta stad för elbilister. Sveriges andra största stad var en veritabel elbilsöken som elbilister helst undvek. Trots halvmiljon invånare fanns det endast några få laddplatser i hela staden – varav de flesta dessutom trasiga. Allt det ändrades nästan över en natt när Göteborgs energi … Läs mer →
Vi skrev tidigare om att skylten för laddplats är felaktigt utformad och snarare bidrar till fenomenet att fossilbilar blockerar laddplatserna än motarbetar det. Tilläggstavla T24-laddplats infördes för fyra år sen som en tilläggstavla för tavla E19-parkering. Kombinationen P-skylt och elbilsskylten tillsammans (som här till höger) visar att platsen endast är avsedd … Läs mer →
Jag brukar dra åt mig öronen när folk börjar prata om semisnabbladdare. Det brukar ofta vara ett varningens tecken på okunskap om elbilar och hur de laddas. För ofta benämns Typ 2 ladduttag med hög effekt som ”semisnabbladdare”. Problemet är att Typ 2 ladduttag är inga semisnabbladdare – … Läs mer →
Vid fler och fler publika laddplatser har transportstyrelsens skylt för laddplats börjat dyka upp. Tilläggstavla T24-laddplats infördes för fyra år sen som en tilläggstavla för tavla E19-parkering. Kombinationen P-skylt och elbilsskylten tillsammans (som här till höger) visar att platsen endast är avsedd elbilar. Vägmärkesförordningen (2012:300) kapitel 2, §30 : ”T24 Laddplats … Läs mer →
Amerikanska trafikmyndigheten NHTSA har åtalat 11 biltillverkare efter 13 inträffade dödsfall i USA. Bentley, BMW, Ford, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes, Nissan, Toyota och Volkswagen har enligt myndigheten sålt bilar som är direkt livsfarliga. Problemet är laddhybridernas nyckellösa start och stopp. Folk kan köra hem bilen med eldrift, ställa den i garaget och sedan lämna bilen utan att … Läs mer →
