2018 – med facit i hand

M3begin

Nu när 2018 är slut kan vi titta tillbaka på vad vi gissade på i början av året och hur det blev:

Tesla Model 3 gissade vi skulle börja levereras i volym i fjol, och så blev det ju. USA-s femte mest sålda personbil sedan augusti, fler levererade bilar än BMW och Volvo. Fast vi gissade också att leveranserna till Sverige skulle också kommit igång – och så blev det ju inte. Nu hoppas vi på februari/mars i år istället. Bilen fick den CCS kontakt vi hoppades på, men dragkroken lyser fortfarande med sin frånvaro.

Fler Superchargers hoppades vi på, och det blev det ju även om några stationer som skulle byggts i Sverige fortfarande är bara gråa pluppar på Teslas karta. Men många av de befintliga stationerna har fått fler laddstolpar.

Andra snabbladdare. Nja. Visst fick Sverige några HPC snabbladdare, men inte alls så många vi hoppats på – och fortfarande bara en-två per ställe. Men Ionity har börjat bygga sina laddstationer i Sverige, den första invigdes precis sista dagarna förra året, och vi hoppas de kommer få igång laddstations-revolutionen på allvar i år! Aktörer som sätter upp snabbladdare måste inse att sätta upp en enda 50 kW laddare räknas nu som passé – år 2019 är det dags att börja planera riktiga laddstationer med flera stycken 150, 250 eller till och med 350 kW laddare på varje ställe!

Fler butiker och verkstäder. Tja av det blev… pannkaka. Verkstaden i Malmö öppnades åter, och vi fick även en butik på Boplatsgatan där, men sen hände det inget. Inga nya butiker eller verkstäder på landsbygden, inte ens verkstaden i södra Stockholm som höll på att byggas blev färdig i fjol. Självaste Elon Musk har dock fått reda på situationen i Sverige och lovat verkstad i norra Sverige. Vi får se hur (och när!) det blir med det.

Tesla Model YBuss? Pick-up? Vi såg inte spåren av något utav dem. Solar Roof sägs ha nått några enstaka kunder men det var mest för syns skull, inga volymleveranser. Tesla Model 3 produktionshelvete satte sina spår på företagets andra verksamheter.

Nissan Leaf blev en veritabel succé. Nya karossen, som inte såg ”futuristisk” ut, lockade många kunder att slå till. Nissan levererade många bilar – fast fick problem när kunder insåg att de okylda batterierna inte tålde långfärder med många snabbladdningar. 60 kWh modellen skulle ha visats upp i fjol men eventet ställdes in i sista stund när företagets VD fängslades av japansk polis pga skattebrott. Nu får vi enligt envisa rykten se den nästa vecka istället.

Hyundai Kona och systerbilen Kia e-Niro blev verkligen de succéer vi hoppades på. Trevliga elbilar med lång räckvidd till rimligt pris är en vinnande formula – om de bara kan leverera bilarna i volym i år.

Även Jaguar I-Pace och Audi e-Tron Quattro var trevliga bekantskap, riktigt bra elbilar som kan komma säljas i volym – om bara leverantörerna hittar tillräckligt många batterier att montera i dem.

Någon ny Renault Zoe såg vi dock inte skymten av.

Övriga biltillverkare fortsatte komma med sina ”konceptbilar”, sina ”elektrifierade” bilar och sina illa genomtänkta försök till elbilar. Mercedes EQC var nog största fiaskot och gav ordet ”lagom” ett ansikte.

Vi var rädda 2018 skulle bli ett ”förlorat” elbilsår. Men det blev nästan tvärtom. Bonus/malus systemet som trädde i kraft satte fart på försäljningen på elbilar, och satte även sordin på försäljningen av bilar med höga utsläpp. Även nya WLTP körcykeln gjorde att försäljningen av de smutsigaste bilarna gick ner. Samtidigt blev det ingen nedgång i försäljningen av elbilar under årets första halv som vi var rädda för. Tvärtom slogs försäljningsrekord. Flera nya bra elbilar från olika tillverkare visades upp och gemene man fick upp ögonen för elbilar. Ett talande tecken var årets upplaga av eCar Expo som slog publikrekord – och hade massor med nya elbilar att visa upp! Den förut ganska så sömniga elbilsmässan blommade verkligen ut i år.

SpaceX sköt upp Falcon Heavy och hela världen lärde känna dockan Starman som satt i sin evighetsresa i en Tesla Roadster i rymden. Uppskjutningen av bemannade Dragon kapseln sköts dock upp till i år.

The Boring Company visade upp sin första tunnel, men det blev mest en besvikelse. Inga susande poddar i hög hastighet, bara några trötta Model X som skakade runt i tunneln i 60 km/h. Boring…

Vi ställde några frågor till våra medlemmar för ett år sedan, de skulle bland annat gissa hur många Model 3 Tesla skulle hinna med att tillverka under 2018?

M3guess2018

De flesta trodde på 150,000 bilar, vilket blev väldigt nära verklighetens 145,846 tillverkade treor.

M3sverige2018guess

Antalet Tesla Model 3 i Sverige var betydligt svårare att gissa. För ett år sedan trodde vi de svenska leveranserna skulle komma igång andra halvan av 2018. Sedan blev det skjutet till slutet av 2018 – och nu lovas de första bilarna till Sverige i februari/mars 2019. Så är antalet Tesla Model 3 i Sverige noll nu? Nä, inte riktigt för Volvo har privatimporterat tre stycken från USA, registrerat dem i Sverige och kör runt med dem som testbilar. Lite ohöljt industrispionage som pågår där. Så har de 20 som röstat på 0 eller de 19 som röstat på 1-24 mest rätt? Tja, mest synd tycker vi att de som röstat på 1000, 2000 eller ännu fler fick fel :-(

M3demo2018guess

Första demobilen var det fler som gissade rätt på. Första Model 3 demobil dök upp i Teslas butik i Mall of Scandinavia den 14 November 2018.

M3pris2018guess

Priset däremot blev inte alls som vi gissat. För ett år sedan var alla rörande överens om att billigaste basversionen av Model 3 skulle släppas vilken månad som helst. Alla utgick ifrån att Standard Range modellen av Tesla Model 3 skulle dyka upp innan bilarna börjats levereras i Sverige någon gång under andra halvåret. Nu vet vi att det blev inte alls så. Vi fick inga Model 3 i Sverige, och inte ens i USA har de släppt basversionen Standard Range av bilen. Billigaste Tesla Model 3 att beställa i Sverige kostar idag från 650,200 kronor – långt utanför skalan för omröstningen för ett år sedan. Endast en enda röstande fick rätt, hen som röstade på ”över 550,000 kr”.

Det är inte lätt att spå framtiden. Försök själv! Rösta via länkarna nedan:

Bookmark the permalink.
- Stöd dessa sidor med en donation eller skaffa 6 mån gratis Supercharging till din nya Tesla: ts.la/tibor72449 -
  • Stefan Larsson

    Nu blev väl Model 3 inte USAs mest sålda sedan? Den hamnade vad jag vet på plats 4-5 bland personbilar under höstmånaderna efter bland annat Toyota Camry som är en sedan.
    Jag tror du missat prefixet ”premium” som i att Model 3 blev USAs mest sålda premiumsedan, dvs den slog BMW 3-serien, Audi A4, Lexus IS mfl men inte volymärken som Toyota och Honda.

    • http://teslaclubsweden.se Tibor Blomhäll

      Oj, ja det blev fel där. SÅ bra sålde de inte. Tack, rättat i texten!