Alla operatörer som har robotaxi flottor i USA måste rapportera alla olyckor till nationella vägsäkerhetsmyndigheten NHTSA. Tesla har fått mycket kritik tidigare att deras rapportering var bristfällig, istället för beskrivning av olyckorna stod det bara “[REDACTED, MAY CONTAIN CONFIDENTIAL BUSINESS INFORMATION]”. Kritiker uppfattade det som att företaget försöker dölja problem med sina autonoma bilar.
Nu har dock Tesla lättat på sekretessen och släppt detaljer om olyckorna. Laddar man ner ADS rapporten från NHTSA webbsida kan man nu läsa detaljer om 19 olyckor som har inträffat med Teslas robotaxi bilar i Austin, Texas.
De flesta av olyckorna berodde på andra bilar, körda av människor, som kört in i stillastående robotaxi bilar. Flera rapporter beskriver Teslas bilar som stannat för stoppskylt eller rödljus och blivit påkörda bakifrån av andra bilar. Och cyklar och mopeder som kört i backspeglar och stötfångare på stillastående robotaxi bilar.
De gånger Teslas självkörande bilar själva var orsaken till händelsen var ofta på parkeringar. En av bilarna skrapade fälgen i trottoarkanten, en annan slog backspegeln i en stolpe när den backade.
En av bilarna fick punka och körde själv åt sidan och stannade. En annan olycka skedde när robotaxi Teslan skulle pressa sig genom en trång passage på en gata mellan en parkerad bil och en lastbil, och ena backspegeln slog i lastbilsflaket.
Ifall robotaxi bilarna hamnar i en situation de inte klarar av på egen hand begär de fjärrhjälp av en mänsklig säkerhetsoperatör, som sitter i Teslas lokaler. Flera gånger var det de som misslyckats med att fjärrstyra bilen. En gång körde de in bilen i ett metallstaket, en annan gång skrapat i en vägavspärrning.
Bland de mer allvarliga olyckorna var det en hund som sprang ut på gatan: Teslan bromsade och väjde för den men touchade ändå hunden med stötfångaren. Hunden klarade sig dock till synes oskadd och sprang vidare. En annan Tesla robotaxi blev påkörd bakifrån av en SUV när den stannade vid en vägkorsning och säkerhetsföraren i bilen fick ont i nacken.
Teslas självkörande bilar verkar råka ut för samma öde som robotaxi bilarna från andra operatörer: bilarna själva kör ganska bra, det är snarare människorna runt omkring dem som utgör fara, oftast är det andra trafikanter som kör in i dem.
Tesla har nu runt 300 robotaxi bilar i San Francisco, Austin, Dallas och Houston. Ungefär hälften av dem är med säkerhetsförare, främst i San Francisco där lokal lagstiftning kräver det. I Dallas och Houston är alla robotaxi bilarna helt självkörande (endast fjärrövervakade) och även de flesta i Austin. Företaget planerar att mångdubbla antalet självkörande taxibilar i år och har även börjat massproducera sin dedikerade robotaxibil Cybercab.
