Regeringen har nu klubbat igenom att en skrotningspremie ska införas den 20 augusti 2024. Den som skrotar en äldre bil med förbränningsmotor och byter till en elbil kan få en subvention på 10 000 kronor. Premien gäller privatpersoner om man i samband med skrotningen köper eller leasar en ny eller begagnad elbil.
“Skrotningspremien är en viktig del i regeringens arbete för att öka takten i elektrifieringen av transportsektorn” säger klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari. “Stödet innebär att vi snabbare kan fasa ut fossildrivna fordon och möjliggöra för fler att byta till eldrivet i stället.”
Premien har av många dömts ut som symbolpolitik. Bland andra säger Heléne Lilja på Riksförbundet M Sverige att “det här är symbolpolitik utan verklighetsförankring. Regeringen vill bara kunna skryta om att man infört en skrotningspremie och en sorts miljöbonus, men att utformningen innebär att väldigt få privatpersoner lockas av förslaget vill man helst inte prata om.”
Onekligen är skrotningspremien mest bara ett symboliskt plåster, för hur många är det egentligen som äger en så gammal och trasig bil att den skrotas istället för att säljas – och sedan har råd att köpa en ny elbil? Möjligtvis kanske en begagnad. Premiens låga belopp gör också att antalet skrotade bilar nog knappast kommer påverkas.
Att skrotningspremien dessutom kommer hanteras av Boverket istället för det som skulle varit mer logiskt Trafikverket är också ganska förvånande. Nåja, de kommer inte bli nedtyngda av allt arbete i alla fall.
