Sverige skulle kunna undvika 4 trafikolyckor i månaden med Teslas Total Självkörning under uppsikt (FSDS), skriver företagets ansvarige för EU-policy Ivan Komušanac på LinkedIn:
“Ägare av Tesla HW4 körde 169 miljoner kilometer manuellt i Sverige från den 10 april 2026 till slutet av juli. Om FSDS hade erkänts i Sverige då, och om man antar att de manuellt körda kilometrarna kördes med FSDS aktivt och samma förbättringsnivå uppnåtts som observerats i 5 länder som godkänt FSDS (och där trafiken är tätare), hade 15 kollisioner kunnat undvikas.
Varje ytterligare månad utan godkännande av FSDS i Sverige innebär fortsatt högre antal farliga händelser, autobromsningar och kollisioner (4 per månad) som data visar är undvikbara.”
Som exempel på sådana farliga situationer bifogar han en videoklipp som en av testbilarna som kör runt i Nacka har råkat ut för. En buss som kör över heldragen linje och tränger sig in i filen testbilen kör i. En situation alldeles för många Stockholmsbilister råkat ut för och som de flesta människor också klarar av att hantera. Det är inte exakt den situationen Ivan menar Teslas FSDS klarar av bättre än mänskliga förare bara att även på de få mil företagets testbilar fått köra i vårt land har det redan uppstått farliga situationer.
Statistiskt sett, räknat på alla de Teslabilar som kör runt i Sverige idag och som skulle kunna ha FSDS aktiverad skulle systemet minska antalet trafikolyckor. 4 kollisioner i månaden skulle kunna undvikas. Att inte tillåta ett sådant säkerhetssystem rimmar illa med Transportstyrelsens nollvision.
I de länder som redan godkänt FSDS har Teslas bilar redan kört över 100 miljoner kilometer med Total Självkörning under uppsikt. Och råkat ut för många farliga situationer:
