På tisdag nästa vecka, den 5:e maj, kommer nederländska trafikmyndigheten RWD presentera varför de godkände Teslas Fullständiga Självkörningsförmåga FSD (under uppsikt) för EU-s Technical Committee – Motor Vehicles (TCMV). Om en majoritet av medlemsländerna i kommitén sedan röstar för förslaget kan FSD tillåtas inom hela EU. Inklusive Sverige.
Från början hade RWD 20 minuter på sig den 5:e maj att presentera förslaget. Sedan skulle medlemsländerna kunna rösta på nästa sammanträde den 30 juni – men för en vecka sedan ändrades plötsligt agendan för mötet, nu behandlas frågan i 60 minuter redan den 5:e maj. Därmed finns det en möjlighet att förslaget att tillåta Teslas FSD Supervised mjukvara i hela Europa klubbas redan då. Alla medlemsländer behöver inte vara ense, det räcker med en enkel majoritet för beslutet.
En komplikation i det hela är dock att TCMV-s beslut endast gäller nya bilar. Det deras beslut skulle innebära är alltså att endast Teslor sålda efter beslutet får aktivera funktionen. För att tillåta att beslutet även gäller redan befintliga bilar måste varje lands trafikmyndighet komplettera beslutet.
“De regelverk som omfattas av artikel 39-förfarandet avser typgodkännande av fordon och gäller enbart nya fordon” berättar Hans Nordin, utredare på Transportstyrelsen när vi kontaktar honom om frågan. “Hanteringen av fordon som redan har tagits i bruk regleras däremot av nationell lagstiftning. Detta är inget specifikt artikel 39 problem utan snarare att EU typgodkännande systemet ännu inte är anpassat for “software defined vehicles”.
Transportstyrelsen jobbar på att hitta en bättre lösning än att alla ska behöva åka och göra en meningslös registreringsbesiktning av sin befintliga bil. Ett hjälp på vägen är att det är inte första gången detta händer: Tesla har redan en gång rullat ut adaptiva helljus till bilar som från början inte hade det.
Nästa problem på vägen är att RWD-s beslut endast gäller FSD mjukvara release 14. Det senaste releaset av Teslas mjukvara, som endast bilar utrustade med AI4 datorn klarar att köra. AI4 fyra datorn introducerades i mars 2023 i Model S och X, oktober 2023 i Model 3 och april 2024 i Model Y. Den är upp till fem gånger så kraftfull som gamla HW3 datorn.
På senaste kvartalsmötet erkände Tesla att gamla HW3 inte är tillräckligt kraftfull för helt självkörande bilar, det vill säga robotaxi. Men att de håller på att ta fram FSD (Supervised) mjukvara version 14 även till den: “we are going to also release a V14 version for Hardware 3. This will be a distilled version of the same V14 software that we released for Hardware 4. People should be able to start the drives from park state, and basically have all the features that V14 for Hardware 4 has. That’s expected to come end of June.”
Det gäller att skilja på oövervakad självkörning, robotaxibilar utan förare – och övervakad självkörning: det RWD beslutat om, ett förarhjälpmedel som styr bilen men det är föraren bakom ratten som har ansvar, övervakar körningen och är beredd att ta över vid behov.
Under sommaren kan alltså även äldre Teslor med HW3 hårdvara få övervakad självkörning. De Teslor som endast har HW1 eller 2 blir dock helt utan.
Vid presentationen av Teslas nya AI5 chip sa företagets VD Elon Musk att det chippet framför allt kommer användas i företagets Optimus robotar. AI4 chippet har tillräckligt med kraft för helt självkörande robotaxi bilar.
