I natt visade Tesla upp sin nya Roadster. En elektrisk sportbil utöver det vanliga.
48 mils räckvidd, 370 km/h toppfart, 0-60 mph under 0,59 sekunder, flyghöjd drygt 20 meter.
Ja, du läste rätt. Nya Tesla Roadster kan flyga. Inga små skutt heller – under presentationen visades det upp hur den kunde hoppa över 6 meter upp från marken, och landade från en 21 meter hög ramp. Bilen har tio raketmunstycken som kan få den att accelerera snabbare än vad som är fysiskt möjligt med enbart gummidäck, streta emot sidokrafterna i kurvor – och även lyfta hela bilen upp i luften.
Tesla Roadster kan även göra tvärtom: med gigantiska fläktar suga sig fast mot underlaget. Fläktarna är så starka, ger 4 700 kg downforce, att bilen kan även köra upp och ner. Eller ta kurvor övermänskligt snabbt.
Tesla Roadster kommer i tre versioner:
Performance: Redo för vägarna med sittplats för två. Inkluderar aktiv aerodynamik och ett sugsystem med flera lägen. 0-100 km/h sägs gå på 1,6 sekunder.
Thrust: Redo för racing med sittplatser för två. Inkluderar aktiv Performance-aerodynamik och ett sugsystem med flera lägen samt accelerationsstyrraketer. 0-100 km/h sägs gå på under 0,9 sekunder.
Rocket: Flygklar med plats för en person. Inkluderar Performance och Thrust samt ett komplett flygsystem. 0-100 km/h sägs gå på 0,6 sekunder.
Tesla påpekar att Rocket versionen inte är godkänd för användning på allmän väg, och vi har våra tvivel om Thrust blir det heller.
Det går att reservera Performance modellen på Teslas svenska hemsida för 545 000 kronor – i handpenning. Tesla har fortfarande inte avslöjat slutpriset på bilen. Thrust versionen kan reserveras för 2 755 000 kronor. Rocket versionen kommer säljas endast till särskilt inbjudna kunder, den går inte att reservera på Teslas hemsida. Produktion av bilarna sägs börja i Teslas fabrik i Texas om 12-18 månader.
Raketmunstyckena på bilen är en vidareutveckling av dem SpaceX använder som styrraketer på sin Dragon rymdkapsel. Istället för raketbränsle drivs de med tryckluft som lagras i en kolfibertank som fylls via en eldriven kompressor. På så sätt kan bilen själv fylla på tanken med tryckluft efter varje användning.
Thrust versionen använder en mindre trycktank och fyra bakåtvända raketmunstycken till att accelerera bilen. De kan generera 4-5 gånger så mycket kraft som däck mot asfalt kan.
Rocket versionen ersätter passagerarstolen med en enorm trycktank som kan leverera tillräcklig tryckluft även till de fyra raketmunstycken under bilen som lyfter upp den i luften. Dessutom finns det två munstycken på sidorna.
Datorstyrda elektriska valv doserar rätt mängd tryckluft till varje raketmunstycke i luften för en stabil flygfärd. Föraren kan förutom att reglera höjden även snurra runt bilen i luften. Vilket demonstrerades genom att inte enbart hoppa över bilar utan även snurra runt sin egen axel under hoppet.
Här kan du se hela eventet:
