Nästa sommar kommer Tesla sluta tillverka deras eldrivna pickup Cybertruck, meddelar företagets VD Elon Musk i ett meddelande på plattformen X. Istället kommer företaget öka på produktionen av deras självkörande robotaxi Cybercab i bilfabriken i Texas.
När Cybertruck visades upp för världen i november 2019 chockerade den många. ”Det första som slår en vid åsynen av bilen är hur brutal den är. Ser ut att vara karvad ur en enda stålkub”, skrev undertecknad efter att ha sett den live på avtäckningseventet. Cybertruck såg ut att vara kärleksbarnet av en värdetransportbil och ett stealthflygplan.
Efter den initiala chocken blev Cybertruck något av en trendsetter: vi har sett en renässans av kantiga designelement i många konkurrenters bilar. Cybertruck blev spiken i kistan för ”tvålkoppsbil-eran”. Bilen hade även massor med tekniska nyheter, allt ifrån karossen i rostfritt stål till 48V system för tillbehör, 800-voltssystem för huvudbatteri, elektronisk styrning och V2L vägguttag i lastutrymmet.
Ändå blev bilen aldrig den succé Tesla hoppades på. Företaget hoppades kunna sälja uppemot 250 000 Cybertruck per år – men försäljningen tangerade knappt en tiondel av det.
Cybertrucks största problem var priset, som blev mycket högre än det som presenterades när bilen första gången visades upp i slutet av 2019.
Av de tre versionerna som då visades upp har mittversionen Dual Motor AWD sålts det mest av. Den bakhjulsdrivna Single Motor RWD såldes det endast 173 exemplar av under våren 2025, för 72 000 dollar – långt över det utlovade priset på $39,900.
Fyrhjulsdrivna Dual Motor AWD kostar idag 92 490 dollar, även det långt mer än de $49,900 som stod på skärmen bakom Elon Musk på Cybertruck eventet 2019. Även om vi justerar priset för inflation skulle det bara bli runt 65 800 dollar idag. Cyberbeast kostar idag från $102,490 – lång mer än utlovade $69,900.
Många påstår att Cybertruck även missade uppnå sina specifikationer, räckvidd, dragvikt mm – men det gäller endast toppmodellen Tri Motor AWD (Cyberbeast). Den fyrhjulsdrivna Dual Motor AWD som mest säljs idag klarar faktiskt 325 miles räckvidd, 4,1 sekunders acceleration, 112 mph maxhastighet, 2500 lbs lastvikt och 11 000 lbs dragvikt. Jämför dessa siffror mot mittraden på bilden ovan. Vissa värden blev lite bättre än utlovat, vissa lite sämre. Om bara priset skulle varit rätt skulle nog Cybertruck sålt i mycket högre volymer.
Tesla hade stora problem att tillverka Cybertrucks kaross, som bestod av omålad rostfri plåt. Det tog lång tid tills volymproduktion med jämn kvalitetsnivå kunde komma igång. I Europa blev det blankt nej från myndigheterna att godkänna Cybertruck, på grund av att bilens hörn var för vassa för att motsvara de europeiska säkerhetsföreskrifterna för fotgängarskydd. Några enstaka privatimporterade exemplar lyckades dock bli godkända efter ombyggnationer.
Nu när nyheten om nedläggningen av Cybertruck nått oss kan vi vara säkra på att Tesla aldrig kommer lansera den i Europa. Lite synd på en så ikonisk bilmodell.
