Amerikanska konsumentorganisationen Consumer Reports har jämfört underhållskostnaderna för olika bilmodeller. Hur mycket service och reparationer kostar under tio års ägande. Föga förvånande fann de att lyxbilar som Mercedes-Benz, Porsche och Land Rover kostar mycket att underhålla.
Klart billigaste bilmodellen att serva är Tesla. Den kostar endast $580 i service och reparationer under de fem första åren och $3 455 för de efterföljande fem.
Consumer Reports har räknat in årlig service, reparationer, oljebyten med mera i summorna. Då många biltillverkare erbjuder gratis reparationer under bilens tre första år i USA blir kostnaderna för de första fem åren artificiellt låga för vissa bilmärken.
Teslas extremt låga underhållskostnader beror till stor del på avsaknaden av årlig service. Man behöver inte lämna in sin Tesla för dyr årlig kontroll för garantins skull. Men även reparationer är förhållandevis billiga för märket.
Medan vissa oroar sig över hur mycket det kostar att byta batteri på elbilar, eller blir avskräckta av klickbait-artiklar om Teslas dåliga kvalitet kostar de i genomsnitt fyrahundra dollar per år att underhålla.
Att äga en Volvo kostar dubbelt så mycket i service och reparationer som en Tesla. Och inte enbart i USA: även svenska tidningen Vi Bilägares liknande undersökning kom fram till att (frivillig) service och reparationer för en Tesla kostar 7 369 kronor de tre första åren, medan Volvo kostar 12 089 kronor.
Avgasbilar behöver årlig service med byte av motorolja, oljefilter, och kontroll av koppling och andra slitdelar. Elbilar har inget behov av sådant underhåll. Ändå försöker de traditionella biltillverkarna behålla det tvingande servicesystemet även för sina elbilar: för att behålla garantierna tvingas kunderna lämna in även sina elbilar för svindyr årlig “service” som enbart består av några kontroller som tar högst en halvtimme att utföra. Skandalöst på gränsen till bedrägeri tycker vi, och undrar när kunderna kommer vakna till och göra revolt?
