För tre veckor sedan släppte Tesla en limited beta av sin FSD självkörningsmjukvara till vissa utvalda testförare. Bilar som vaknade till liv och plötsligt kunde köra av sig själv. Mata bara in destinationen så kan bilen köra dit helt på egen hand.
Bilarna körde häpnadsväckande bra redan från dag ett. Det finns många videos uppe på YouTube nu som visar hur väl bilarna klarar olika trafiksituationer.
Bilarna är dock långt ifrån 100% säkra än. Förarna ska hålla i ratten beredda att ta över när som helst. Koden är nu vad Elon Musk kallar “feature complete”: all funktionalitet finns där – men den klarar inte riktigt av alla situationer än. Tesla kommer nu börja med det långtradiga arbetet att först nå 99% tillförlitlighet, sedan 99.9%, sedan 99.99% och så vidare. För det behöver de hitta alla “corner case” – konstiga scenarios bilarna kan hamna i.
Under de tre veckorna som har gått har mjukvaran redan markant förbättrats. Testförarna pratar om “tio gånger” bättre än dag ett. Tesla skickar ut ny mjukvara var femte-tionde dag till testbilarna och varje ny version är märkbart bättre än den förra. Redan efter en vecka lyckades Tesla minska antal gånger föraren fick rycka in och ta över ratten med en tredjedel.
Ju fler bilar som testar nya självkörande mjukvaran desto snabbare utvecklas den mot bättre och bättre tillförlitlighet. Utvecklingen går rekordsnabbt! Hittar du en tre veckor gammal YouTube klipp om de självkörande Teslorna är det ingen idé att du tittar på den – bilarna har ju blivit så mycket duktigare sedan dess.
Vi har sett Teslor på egen hand klara rondeller, korsningar, trafikljus, cyklister, gångtrafikanter, skräp på vägarna, allt möjligt som bara händer i verkliga världen. Och ifall du undrar: ja, de känner igen och saktar in innan vägbulor, och kan även köra i regn!
Kanske bästa sammanfattningen över vad koden just nu klarar och inte riktigt klarar av (än!) har gjorts av YouTubern TeslaRaj:
Passa på att titta snabbt, för bilarna blir ständigt bättre. Nästa mjukvara nästa vecka kanske klarar av även de situationer nuvarande gick bet på.
Efter USA står Kanada och Norge på tur att få självkörande mjukvaran enligt Elon Musk. Troligtvis kring årsskiftet. Då kommer vi få reda på hur bra de självkörande bilarna klarar vinter och snö. Snö ställer till med tre problem: snön som faller kan störa bilens sensorer (fast klippet med Teslan som kör i ösregn är lovande), snön kan dölja filmarkeringarna, och framför allt: snömodd kan täppa igen kamerorna som tittar åt sidan och bakåt. Det största problemet, som inte kan fixas med mjukvara är nog just snömodden, det har vi Teslaförare redan erfarit när även vanliga autopiloten lägger av när snön täppt sidokamerorna.
TCS tre veckor sedan: Så bra är de självkörande Teslorna
Läs hur imponerande självkörande mjukvaran var redan dag ett – och varför det kommer dröja länge innan vi kan få självkörande Teslor i Sverige.
