Får inte neka

De som bor i lägenhet kan inte längre nekas laddplats i Norge. Norska elbilsföreningen rapporterar att Stortinget har godkänt deras lagförslag om att fastighetsägare i Norge inte längre får neka boende laddning till deras elbilar. Styrelsen för en bostadsrätt får hädanefter endast neka tillstånd om grundliga skäl finns. Och till grundliga skäl … Läs mer

Din sista bil

Bilen du köper nu kan vara den sista bilen du någonsin kommer köpa. Det spår i alla fall rapporten Rethinking Transportation 2020-2030 från analysfirman RethinkX. Anledningen till det stavas självkörande bilar. Och stora flottor av sådana, som man kan beställa en bil från via sin mobilapp. Enligt deras rapport kommer folk … Läs mer

Blir WLTP bättre?

I fredags berättade vi varför den europeiska testcykeln NEDC ger så orealistiska räckviddssiffror för elbilar. Men redan i höst kommer efterföljaren WLTP – Worldwide Harmonised Light vehicle Test Procedure. Kommer den bli bättre? NEDC körcykelns största problem var att den koncentrerade mest på stadskörning.  Långsam, ryckig trafik med medelhastighet på 18 … Läs mer

NEDC-myten

“Varför ska tillverkarna ljuga så mycket om elbilars räckvidd?” är en fråga jag ibland får. Varför ska de alltid uppge fantasisiffror som inte kan uppnås i verkligheten? Skulle man inte kunna tvinga dem på nåt sätt? I verkliga livet är det tvärtom. Biltillverkarna vill nog uppge realistiska räckviddssiffror för sina … Läs mer

Stackars Toyota

Det är inte lätt att vara Toyotachef nuförtiden. Världens största biltillverkare har stora problem på världens största bilmarknad. Eller, de är inte ens världens största biltillverkare längre, för Volkswagen gick precis om dem i fjol med 10,312,400 tillverkade bilar mot Toyotas 10,213,486. Men att Kina är världens största bilmarknad har … Läs mer

Toyota långtradare

Det är inte enbart företagen Nikola och Tesla som utvecklar framtidens elektriska långtradare utan även Toyota. Förra månaden presenterade de sin vätgasdrivna långtradare i Los Angeles hamn där de ska operera en mindre testflotta av lastbilarna. Lastbilen drivs av två bränsleceller hämtade från vätgasbilen Toyota Mirai som kan generera 114 … Läs mer

Billigare än motorvärmare

Samfällighet Småbjörken i Spånga utanför Stockholm hade problem med sina ålderstigna motorvärmare. De mekaniska tiduren började bli så slitna att de var inte pålitliga längre. Boende klagade på att motorvärmaruttagen inte kunde användas längre. När styrelsen kontaktade tillverkaren fick de snabbt reda på att uttagen från 1987 inte enkelt kunde … Läs mer

Flödesbatteri

I gårdagens artikel dissekerade vi en battericell. Den relativt enkla uppbyggnaden ger för hand att enklaste sättet att höja batteriernas kapacitet är att rulla ihop längre folier och stoppa i battericellen. Men kapaciteten begränsas ändå av hur mycket material som är inuti battericellerna, hur mycket elektroner den kan lämna ifrån sig. … Läs mer

Elbolagen i USA släpper nu ut mindre CO2 än transportsektorn

Amerikanska energimyndigheten EIA rapporterar om trendbrottet i fjol: elbolagens utsläpp minskade så mycket år 2016 att de inte längre utgör landets största källa till CO2 utsläpp. Istället är det nu landets alla bilar, lastbilar, bussar, transportsektorn som är största källan till USA-s utsläpp. Den stora minskningen beror framför allt på … Läs mer

Fler snabbladdare än bensinmackar i Stockholm

Visste du att det finns fler snabbladdare än bensinstationer i Stockholms innerstad? Innanför ringen som utgörs av E4, E20 och riksväg 75 finns det idag 6 bensinstationer. Och då var vi ändå snälla och räknat in Cirkle K stationen vid Hammarby Sjöstad också, som nog få räknar som “innerstad”. Inom samma område … Läs mer

Sveriges elimport

-Din elbil går på kolkraft, hör jag ibland ifrån förståsigpåare. När jag påtalar att vi i Sverige har ett väldigt rent elmix, med framför allt vatten-, kärn- och vindkraft brukar de hävda att Sverige importerar el från smutsiga tyska och polska kolkraftverk. Hur ligger det till med det där egentligen? Sverige har ju … Läs mer